חוק רישום המטוסים של מלטה משנת 2010 הוא המקור החיוני של החוק המלטזי על רישום מטוסים. ההפגנה נותנת את ההסדרים של אמנת קייפטאון על אינטרסים בינלאומיים בציוד נייד, שמשמעותה לנרמל את החליפין כולל מטלטלין כגון מטוסים.
השיפור הפרואקטיבי של מלטה ברגולציה הציבורית שלה קבע את האקלים הטוב ביותר כדי לסייע בפיתוח עסקי האוויוניקה, מה שמייצר תמריץ כספי עצום לאיים המלטזיים. רישום מטוס כמטוס פרטי או כמטוס תאגידי במלטה הפך להזדמנות מעניינת.
זה מבטיח שזכויות הצדדים השלישיים ניתנות לאכיפה והאינטרסים הבינלאומיים מוגנים, ללא קשר לאופי המטוס .
מקורו של חוק זה הביא לכך שלמלטה היה אחד מגויסי המטוסים המכובדים ביותר ועזרה לאזור הטיסה של המדינה. זה הופך את החזקה המשותפת לגיטימית ומאפשרת לתומכים פיננסיים רבים להירשם כבעלים של המטוס. מימון משותף ואינטרסים ביטחוניים שונים יכולים להירשם כחלקים בדידים, הניתנים למימון על ידי נושים שונים. בנוסף, החוק תופס את הנאמנויות כבעלים.
יתרונות הכרוכים ברישום מטוס במלטה
היתרונות של מטוס רשום במלטה אינם קצרים כלל.
ניתן לסכם את האטרקציות העיקריות כך:
- שקיפות של כל הזכויות והאינטרסים במטוס;
- הזדמנויות רישום רחבות עבור כל המטוסים, בין אם הם משמשים לתחבורה אווירית פרטית או עסקית;
- סיוע בדרישת משכנתאות ואינטרסים ביטחוניים אחרים;
- אין ניכוי מס במקור על תשלומי חכירה כאשר המשכיר אינו תושב מס של מלטה;
- הרלוונטיות של אמנת קייפטאון מעניקה למלווים רמה משמעותית יותר של ביטוח ותרופות יישום משכנעות יותר תוך מתן רשות עלויות אשראי נמוכות יותר;
- החזרי מס לבעלי מניות על חלוקת רווחים;
תקנים מוסמכים לרישום מטוס במלטה
קריטריוני ההסמכה לתושבים שאינם תושבי מלטה מסתמכים על האם המטוס מיועד למטרות פרטיות או עסקיות.
על פי הרגולציה המלטזית, אישור עבודה עשוי להיות מותר על ידי מנהלת התעופה האזרחית של התחבורה של מלטה (TMCAD) בנסיבות ספציפיות, כולל הרשאות גישה לנתיבים או לשווקים ספציפיים, כפי שמפורט בהיתר.
מפעל תחבורה אווירי שנותן מינהלי תחבורה אווירית חייב להראות, לשביעות רצונו של ה-TMCAD, כי:
- הסביבה העסקית הראשית שלה, ואם בכלל, המשרד הרשום שלה ממוקם במלטה;
- עיסוקו הבסיסי הוא הובלה אווירית, במעצר או בשילוב עם פעילות עסקית אחרת של מטוס או תיקון ותחזוקה של מטוס;
- היא בבעלות וממשיכה להיות בבעלות ישירה או באמצעות קניין חלק גדול על ידי מדינות חברות באיחוד האירופי או אזרחים של מדינות חברות, אשר חייבות להיות באופן עקבי בשליטה בת קיימא על מפעל התובלה האווירית; ו
- היא שולטת בתעודת מפעיל אוויר (AOC) תקפה הקובעת את הפעילויות שיפורטו בהיתר העבודה.
קריטריונים שיש לעמוד בהם כדי לקבל אישור/רישיון
של לאום יש לעמוד בדרישות כדי לקבל אישור
על פי החוק המלטזי, מועמד חייב לעמוד בשני קריטריונים:
- מקום העסקים העיקרי שלה, ואם בכלל, המשרד הרשום שלה צריכים להיות ממוקמים במלטה; ו
- למעלה ממחצית מהחזקותיה חייבות להיות בבעלות ובשליטה אפקטיבית של מדינות חברות באיחוד האירופי ו/או אזרחי מדינות חברות באמצעות התחייבות ביניים אחת או יותר.
כַּספִּי יש לעמוד בדרישות כדי לקבל רישיון
התחייבות המבקשת היתר הפעלה צריכה להוכיח ל-TMCAD כי:
- היא יכולה לעמוד בהתחייבויותיה בפועל שנקבעו בהנחות ריאליות, לתקופה של שנתיים מתחילת הפעילות; ו
- היא יכולה לעמוד בהוצאות התפעוליות שנגרמות מפעילותה, על פי האסטרטגיה העסקית שלה ומתבססת על הנחות ריאליות, לתקופה של שלושה חודשים מתחילת הפעילות, מבלי לקחת בחשבון תשלום כלשהו מפעילותה.
לצורך הוכחת הדרישות הכספיות, על כל מבקש להגיש אסטרטגיה עסקית.
נרשמים מתאימים עשויים לרשום מטוס אחד או מטוסים רבים במלטה תחת מגבלות שונות.
הטבות מס למטוסים פרטיים במאל טה
חברות הובלה אוויריות הרשומות מחוץ למלטה אך מנוהלות במלטה חייבות במס במלטה על בסיס מקור ופשרה; בעוד שמאמצי התחבורה האווירית הרשומים במלטה מחויבים במס על הכנסתם ברחבי העולם.
מס אישי בגין עבודה מזכה בתעופה.
על פי כללי העסקה המזכה בתעופה (מס אישי), גולים המחזיקים בעבודה או משרד מוסמך במסגרת חוזה עסקי עובר בעסקי הטיסות במלטה עשויים לבחור להרוויח משיעור קבוע מופחת של 15% על שכר העבודה שלהם. מעבודה או מחויבויות שהושלמו במלטה.
דרישות רשמיות ותיעודיות לרישום מטוסים
על פי הרגולציה המלטזית, התהליך לרישום של מטוס מנוהל על ידי חוק רישום המטוסים (פרק 503 של חוקי מלטה). במסגרת הדגמה זו, מטוס עשוי להירשם למרשם המטוסים הלאומי על ידי האנשים הבאים:
- ממשלת מלטה
- תושב מלטה או תושב של מדינה חברה באיחוד האירופי או האזור הכלכלי האירופי (EEA), או שווייץ, שיש לו בית או עסק במלטה; אוֹ
- התחייבות המעוצבת וקיימת בהתאם לחוקי מלטה, של מדינה חברה באיחוד האירופי או ה-EEA, שמשרדה הרשום, המינהל המרכזי ומקום העסקים העיקרי שלה בתוך מלטה, האיחוד האירופי, ה-EEA או שוויץ, שבהן לפחות 50 % מההתחייבות נמצאת בבעלות ובשליטה אפקטיבית של ממשלת מלטה, או על ידי כל מדינה חברה באיחוד האירופי, או על ידי אנשים הנזכרים בנקודה השנייה לעיל, באמצעות התחייבות ביניים אחת לפחות.
יתרה מכך, אדם טבעי שהוא אזרח או מפעל שהוקם בשטח שיפוט מאושר רשאי לרשום כלי טיס בבנייה או שאינו נוצל למתן שירותי אוויר, בכפוף לעמידה במספר קריטריונים הקבועים בחוק. חוק רישום מטוסים.
יתר על כן, נרשמים מתאימים רשאים לרשום מטוס במלטה בכל אחת מהיכולות הבאות:
- כבעלים המפעיל כלי טיס;
- כבעלים של כלי טיס בבנייה או באופן זמני שאינו מופעל או מנוהל;
- כמנהל כלי טיס בתואר זמני; אוֹ
- כרוכש מטוס במסגרת הסכם מכירה מותנה או שמירת בעלות שאושר להפעיל את המטוס.
מלבד רישום מטוסים, למלטה יש גם אנשי מקצוע משפטיים, ביטוח ומימון, ומנהלי עזרה נלווים אחרים.
מומחי Damalion עוזרים ליזמים ולקבוצות עסקיות משפחתיות לרשום את המטוס הפרטי או העסקי שלהם במלטה. אנחנו גם עוזרים לחברות תעופה לקבל את תעודת מפעיל האוויר שלהן. צור קשר עם מומחה הרישום של Damalion Aircraft שלך עכשיו .
