2010 年马耳他飞机注册法是马耳他飞机注册法的重要源泉。 该演示给出了《开普敦移动设备国际利益公约》的安排，这意味着使包括飞机等动产在内的交易正常化。
马耳他积极完善公共监管，为航空电子业务的发展创造了最佳环境，为马耳他群岛带来了巨大的经济利益。在马耳他将飞机注册为私人飞机或公务机已成为一个有趣的机会。
这确保了第三方的权利是可执行的，并且国际利益得到保护，无论飞机的性质如何。
该法案的起源使马耳他拥有最受尊敬的飞机士兵之一，并帮助该国的飞行区域。 这使得共同占有合法，并允许众多金融支持者注册成为飞机的所有者。 共同出资和各种担保权益可以作为独立的部分登记，由各种债权人融资。 此外，该法案将信托视为所有者。
在马耳他注册飞机的相关优势
拥有一架在马耳他注册的飞机的好处一点也不短。
主要景点可概括如下：
- 飞机所有权益透明化；
- 所有飞机的广泛注册机会，无论是用于私人还是商务航空运输；
- 协助要求抵押和其他担保权益；
- 如果出租人不是马耳他的税务居民，则无需缴纳租金预扣税；
- 《开普敦公约》的相关性为贷方提供了更高水平的保险和更有说服力的实施补救措施，同时允许降低借贷成本；
- 利润分配给股东的退税；
在马耳他注册飞机的合格标准
非马耳他居民的资格标准取决于飞机是用于私人目的还是商业目的。
根据马耳他法规，马耳他民航运输局 (TMCAD) 可能在特定情况下允许工作许可证，包括许可证中规定的进入特定路线或市场的特权。
提供航空运输管理的航空运输企业必须证明，使 TMCAD 满意：
- 其主要商业环境及其注册办事处（如有）位于马耳他；
- 其基本职业是航空运输，从事航空运输，或与飞机的其他一些商业活动相结合，或飞机的修理和保养；
- 它由欧盟成员国或成员国国民直接或通过大部分所有权拥有并继续拥有，这些国家必须始终对航空运输业务拥有可行的控制权；和
- 它由有效的航空运营人证书（AOC）控制，确定工作许可证中详细说明的活动。
获得许可证/执照的标准
国籍 为了获得许可证而满足的要求
根据马耳他法律，候选人必须满足两个标准：
- 其主要营业地点，如果有，其注册办事处应位于马耳他；和
- 其一半以上的股权必须由欧盟成员国和/或成员国国民通过一个或多个中间企业拥有和有效控制。
金融 为了获得许可证而满足的要求
申请经营许可证的企业应向TMCAD证明：
- 能够履行在现实假设下确定的实际义务，期限为自运营开始后的 2 年；和
- 可以根据其经营战略和在现实假设下确定的经营支出，自经营开始之日起三个月内支付经营费用，无需考虑任何经营费用。
为了证明财务要求，每个申请人都必须提交一份商业战略。
符合条件的注册人可能会在不同的限制下在马耳他注册一架或多架飞机。
马耳他私人飞机的税收优惠
在马耳他境外注册但在马耳他管理的航空运输企业在马耳他按来源和结算方式征税；而在马耳他注册的航空运输业务则对其全球收入征税。
与符合条件的航空就业有关的个人税。
根据《合格的航空就业（个人税）规则》，在马耳他的飞行业务中根据合格的商业合同持有合格工作或办公室的外籍人士可能会选择从其工作工资的 15% 统一税率降低中获利在马耳他完成的工作或义务。
飞机注册的正式和文件要求
根据马耳他法规，飞机注册程序由《飞机注册法》（马耳他法律第 503 章）管理。 在此演示中，以下人员可能会将一架飞机列入国家飞机登记册：
- 马耳他政府
- 马耳他居民或欧盟或欧洲经济区 (EEA) 成员国或瑞士的居民，在马耳他拥有住宅或业务；或者
- 根据马耳他、欧盟或欧洲经济区成员国的法律成立和存在的企业，其注册办事处、中央管理机构和主要营业地位于马耳他、欧盟、欧洲经济区或瑞士境内，其中至少 50该企业的 % 由马耳他政府或任何欧盟成员国或以上第二点中提及的人通过至少一个中间企业拥有和有效控制。
此外，作为批准管辖区的公民或在其设立的企业的自然人，可以在满足《条例》规定的多项标准的前提下，对正在建造或未用于提供航空服务的航空器进行登记。飞机登记法。
此外，符合条件的注册人可以在马耳他以下列任何一种身份注册飞机：
- 作为经营飞机的所有人；
- 作为在建或暂时未运营或管理的飞机的所有人；
- 作为临时所有权下的飞机管理员；或者
- 根据获准运营该飞机的有条件销售或所有权保留协议购买飞机。
除了飞机注册，马耳他还拥有法律专业人员、保险和资金以及其他辅助帮助管理机构。
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