Mercedes-Benz plant die Einführung einer neuen Generation des eSprinter Großtransporters.
Das Modell ist noch nicht vollständig bekannt, aber ein Vorserienprototyp hat vor kurzem in Deutschland eine Strecke von 295 Meilen mit einer einzigen Ladung zurückgelegt. Dieser Test fand im Oktober statt und wurde unter den Augen eines Vertreters des TÜV Sud durchgeführt.
Der Test des Mercedes-Benz eSprinter
Mercedes hat kürzlich einen Praxistest zur Reichweite und Effizienz des eSprinter-Lieferwagens durchgeführt. Mit einer einzigen Akkuladung wurden 295 Meilen Hin- und Rückfahrt von Stuttgart nach München zurückgelegt, und ein Dritter bestätigte den Wirkungsgrad von 21,9 kWh pro 100 Kilometer für diese Fahrt.
Der Test wurde am 20. Oktober 2022 durchgeführt. Sie stellte ein reales Szenario dar und umfasste eine Kombination aus Bundesstraßen und Autobahnen zwischen den beiden Städten, wie sie auch von einem Expressdienst befahren werden würde. Um die Situation einer Frachtauslieferung möglichst gut zu simulieren, entschied sich das Unternehmen für einen extralangen eSprinter mit Hochdach. Als alles gesagt und getan war, beendete der Van die 295 Meilen lange Fahrt mit einer Restreichweite von etwa 12 Meilen.
Die Spezifikationen des Mercedes-Benz eSprinters
Mercedes hat keine technischen Daten bekannt gegeben, aber es wurde angegeben, dass der eSprinter-Prototyp mit langem Radstand und Hochdach einen durchschnittlichen Stromverbrauch von 21,9 Kilowattstunden pro 100 Kilometer (62 Meilen) aufweist.
Das Unternehmen wies auch darauf hin, dass der Transporter mit dem größten der drei bei der Markteinführung erhältlichen Batteriepakete ausgestattet war, das auch in den für den amerikanischen Markt bestimmten eSprinter-Modellen zum Einsatz kommen wird.
Außerdem erhalten diese Mercedes-Benz eSprinter modularisierte Elektroantriebe als Teil einer so genannten Electric Versatility Platform, die es ermöglicht, sie neben Benzin- und Dieseltransportern zu bauen.
Die neue Generation des Mercedes-Benz eSprinters wird im Februar 2023 vorgestellt und dieses Mal in den USA verkauft.
Zusätzlich wird der eSprinter ab der zweiten Jahreshälfte 2023 in Charleston (South Carolina) sowie in Deutschland in den Werken in Düsseldorf und Ludwigsfelde gebaut.
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