स्काईएनआरजी नए टिकाऊ विमानन ईंधन संयंत्र के लिए वाशिंगटन राज्य का चयन करता है

स्काईएनआरजी , टिकाऊ विमानन ईंधन (एसएएफ) में विशेषज्ञता वाली एक डच कंपनी ने वाशिंगटन राज्य को एक महत्वपूर्ण नए बायोगैस संयंत्र के लिए स्थान के रूप में चुना है। यह संयंत्र उड़ान को डीकार्बोनाइज करने के एयरलाइन उद्योग के प्रयासों में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा। स्काईएनआरजी के सीईओ, फिलिप लैकैम्प, उम्मीद करते हैं कि संयंत्र 2028 या 2029 तक चालू हो जाएगा, जिससे निर्माण के दौरान लगभग 600 श्रमिकों और बाद में लगभग 100 स्थायी पदों के लिए नौकरी के अवसर उपलब्ध होंगे। वाशिंगटन राज्य के हालिया कानून, जिसमें एसएएफ सब्सिडी और संयंत्र निर्माण के लिए शीघ्र परमिट शामिल हैं, ने इसे इस तरह की पहल के लिए सबसे आकर्षक और सहायक राज्य बना दिया है।

निवेश और वित्तपोषण

SkyNRG पैसिफिक नॉर्थवेस्ट में संभावित स्थानों की खोज कर रहा था, और गवर्नर जे इंस्ली द्वारा हस्ताक्षरित अनुकूल कानून ने वाशिंगटन के पक्ष में पैमाने को इत्तला दे दी। इस परियोजना का लक्ष्य प्रति वर्ष लगभग 90,000 मीट्रिक टन SAF का उत्पादन करना है, जिसके लिए $600 मिलियन से $800 मिलियन तक के निवेश की आवश्यकता होगी। लैकैंप आवश्यक इक्विटी और ऋण वित्तपोषण हासिल करने में विश्वास व्यक्त करता है, जो 2050 तक शुद्ध-शून्य कार्बन उत्सर्जन प्राप्त करने के लिए उद्योग की प्रतिबद्धता को उजागर करता है, बड़े पैमाने पर एसएएफ उत्पादन में कमी के एक बड़े हिस्से के लिए लेखांकन। मौजूदा व्यापक आर्थिक स्थिति के बावजूद, लैकैंप का मानना है कि पूंजी उपलब्ध है, और आवश्यक धन उपलब्ध कराने की इच्छा है।

विधायी समर्थन

राज्य सीनेट के अधिकांश नेता एंडी बिलिग ने एक बिल प्रायोजित किया जो टैक्स क्रेडिट प्रदान करता है, एसएएफ के लिए $2 प्रति गैलन तक की सब्सिडी प्रदान करता है। जबकि SAF का उत्पादन नियमित जेट ईंधन की तुलना में अधिक महंगा है, ये सब्सिडी लागत अंतर को पाटने में मदद करेगी। इसके अतिरिक्त, एक अन्य विधेयक का उद्देश्य स्वच्छ ऊर्जा संयंत्र निर्माण के लिए अनुमति और पर्यावरण समीक्षा में तेजी लाना है, जो आगे SAF उत्पादन का समर्थन करता है। इन विधायी प्रयासों को अच्छी तरह से प्राप्त किया गया है, वाशिंगटन राज्य को स्थायी विमानन को बढ़ावा देने में एक नेता के रूप में स्थान दिया गया है।

सतत विमानन ईंधन की चुनौतियां

बोइंग द्वारा हाल ही में आयोजित एक विमानन स्थिरता सम्मेलन में, उद्योग के विशेषज्ञों ने 2050 तक डीकार्बोनाइजिंग एविएशन की महत्वपूर्ण चुनौती पर चर्चा की। वर्तमान में, विमानन वैश्विक कार्बन उत्सर्जन का लगभग 2.5% योगदान देता है, एक प्रतिशत बढ़ने की उम्मीद है क्योंकि हवाई यात्रा बढ़ती जा रही है। बड़ी संख्या में लोगों को सुरक्षित रूप से परिवहन के लिए आवश्यक ऊर्जा तीव्रता के कारण डीकार्बोनाइजिंग एविएशन विशेष रूप से चुनौतीपूर्ण है। जबकि बिजली की बैटरी वजन की कमी के कारण बड़े हवाई जहाजों के लिए अव्यावहारिक है, 2050 तक शुद्ध शून्य हासिल करने की उद्योग की योजना में पुराने विमानों को अधिक कुशल मॉडल के साथ बदलना और छोटे विमानों के लिए इलेक्ट्रिक, हाइब्रिड-इलेक्ट्रिक और हाइड्रोजन-संचालित विकल्पों का विकास शामिल है। . हालांकि, अधिकांश उत्सर्जन में कमी एसएएफ के उपयोग से आने की उम्मीद है, जो जीवाश्म ईंधन के बजाय नवीकरणीय फीडस्टॉक्स से प्राप्त एक हाइड्रोकार्बन ईंधन है।

सतत विमानन ईंधन का सीमित उत्पादन

एसएएफ पर उद्योग के फोकस के बावजूद उत्पादन सीमित रहता है। 2020 में, दुनिया भर में उपयोग किए जाने वाले विमानन ईंधन का 0.1% से कम SAF था, और केवल दो उत्पादकों ने संयुक्त राज्य अमेरिका में SAF की व्यावसायिक आपूर्ति की, इसे परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए, यूनाइटेड एयरलाइंस अकेले सालाना 4 बिलियन गैलन ईंधन का उपयोग करती है। व्हाइट हाउस ने 2030 तक प्रति वर्ष 3 बिलियन गैलन और 2050 तक प्रति वर्ष 35 बिलियन गैलन SAF का उत्पादन करने का महत्वाकांक्षी लक्ष्य निर्धारित किया है। इन लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए पर्याप्त प्रयास और निवेश की आवश्यकता होगी।

स्काईएनआरजी का दृष्टिकोण

2009 में स्थापित स्काईएनआरजी, एसएएफ प्रौद्योगिकी के विकास में सबसे आगे रहा है। हालांकि यह लगभग 50 कर्मचारियों वाली एक अपेक्षाकृत छोटी कंपनी है, इसने बोइंग , प्रमुख एयरलाइनों और डच एयरलाइन केएलएम जैसे शेयरधारकों के साथ साझेदारी स्थापित की है। स्काईएनआरजी नीदरलैंड में एक संयंत्र के लिए अंतिम निवेश निर्णय पर पहुंच रहा है जो उपयोग किए गए तेलों और वसा से एसएएफ का उत्पादन करेगा। वाशिंगटन राज्य में, कंपनी “अल्कोहल-टू-जेट” नामक एक अलग रासायनिक मार्ग का उपयोग करने की योजना बना रही है, जहां इथेनॉल का उत्पादन करने के लिए कार्बन कचरे को किण्वित किया जाता है, जिसे बाद में ईंधन में परिवर्तित किया जाता है। अपशिष्ट गैसें, मुख्य रूप से कृषि या नगरपालिका लैंडफिल कचरे से प्राप्त मीथेन, फीडस्टॉक के रूप में काम करेंगी। स्काईएनआरजी का लक्ष्य “पावर-टू-लिक्विड” पाथवे का उपयोग करके नीदरलैंड में एक और संयंत्र स्थापित करना है, जो ईंधन का उत्पादन करने के लिए नवीकरणीय स्रोत वाली बिजली और कैप्चर किए गए कार्बन डाइऑक्साइड को जोड़ती है। जबकि ये रास्ते नए हैं और वर्तमान में विकास के अधीन हैं, SkyNRG इन्हें वास्तविकता बनाने के लिए दृढ़ संकल्पित है।

दीर्घकालिक बाजार प्रतिबद्धता का महत्व

बड़े पैमाने पर एसएएफ उत्पादन सफल होने के लिए, एयरलाइनों से दीर्घकालिक प्रतिबद्धताएं महत्वपूर्ण हैं। निवेशकों को अपने महत्वपूर्ण पूंजी निवेश को सही ठहराने के लिए SAF के लिए एक स्थिर बाजार के प्रति आश्वस्त होने की आवश्यकता है। निवेश बैंक सिटी में प्रबंध निदेशक और उड्डयन के प्रमुख जो शहनहान का सुझाव है कि प्रीमियम मूल्य पर भी SAF को खरीदने के लिए लंबी अवधि के अनुबंध पर हस्ताक्षर करने वाली एयरलाइंस, निवेशकों की चिंताओं को कम करेगी। वाशिंगटन राज्य द्वारा दी जाने वाली प्रति गैलन सब्सिडी इन प्रतिबद्धताओं को पूरा करने में महत्वपूर्ण साबित हो सकती है। अलास्का एयरलाइंस ने पहले ही स्काईएनआरजी के साथ साझेदारी करके रुचि व्यक्त की है, और सिएटल-टैकोमा अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे में परिचालन करने वाली अन्य प्रमुख एयरलाइंस, जैसे डेल्टा और दक्षिणपश्चिम, सूट का पालन कर सकती हैं।

सतत विमानन का भविष्य

बड़े पैमाने पर एसएएफ उत्पादन की सफलता विमानन के भविष्य को आकार देगी। लैकैंप का अनुमान है कि अकेले अमेरिका और यूरोपीय संघ द्वारा निर्धारित क्षमता लक्ष्यों को पूरा करने के लिए पर्याप्त निवेश की आवश्यकता वाले लगभग 750 एसएएफ संयंत्रों की आवश्यकता होगी। वाशिंगटन राज्य के लिए योजना बनाई गई संयंत्र एक अग्रणी सुविधा के रूप में काम करेगी, जो मूल्यवान अंतर्दृष्टि प्रदान करेगी जो दुनिया भर में इसी तरह की परियोजनाओं पर लागू की जा सकती है। स्काईएनआरजी टिकाऊ विमानन ईंधन के लिए प्रतिबद्ध है, विमानन उद्योग को 2050 तक अपने शुद्ध-शून्य कार्बन उत्सर्जन लक्ष्य को प्राप्त करने में मदद करने में इसके महत्व को समझते हुए। बोइंग जैसे उद्योग के दिग्गजों की भागीदारी और प्राप्त विधायी समर्थन ने डीकार्बोनाइज्ड उड़ान को एक वास्तविकता बनाने के सामूहिक दृढ़ संकल्प को उजागर किया।

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