Nīderlandes uzņēmums SkyNRG, kas specializējas ilgtspējīgas aviācijas degvielas (SAF) ražošanā, ir izvēlējies Vašingtonas štatu par nozīmīgas jaunas biogāzes ražotnes atrašanās vietu. Šai rūpnīcai būs izšķiroša nozīme aviosabiedrību centienos dekarbonizēt lidojumus. SkyNRG izpilddirektors Filips Lākams (Philippe Lacamp) paredz, ka rūpnīca sāks darboties 2028. vai 2029. gadā, nodrošinot darbavietas aptuveni 600 darbiniekiem būvniecības laikā un aptuveni 100 pastāvīgām darba vietām pēc tam. Vašingtonas štata nesen pieņemtie tiesību akti, kas ietver SAF subsīdijas un paātrinātas atļaujas spēkstaciju būvniecībai, ir padarījuši šo štatu par vispievilcīgāko un visatbalstošāko štatu šādām iniciatīvām.
Investīcijas un finansējums
Uzņēmums SkyNRG bija izpētījis potenciālās atrašanās vietas Klusā okeāna ziemeļrietumos, un gubernatora Džeja Inslija (Jay Inslee) parakstītie labvēlīgie tiesību akti nosvēra svaru kaususus par labu Vašingtonai. Projekta mērķis ir ražot aptuveni 90 000 tonnu SAF gadā, un tam nepieciešami ieguldījumi 600-800 miljonu ASV dolāru apmērā. Lacamp pauž pārliecību, ka izdosies nodrošināt nepieciešamo pašu kapitāla un parāda finansējumu, uzsverot nozares apņemšanos līdz 2050. gadam panākt nulles oglekļa emisiju neto līmeni, un liela apjoma SAF ražošana veido būtisku samazinājuma daļu. Neraugoties uz pašreizējo makroekonomisko situāciju, Lacamp uzskata, ka kapitāls ir pieejams un ir vēlme nodrošināt nepieciešamo finansējumu.
Likumdošanas atbalsts
Štata Senāta vairākuma līderis Endijs Billigs (Andy Billig) sponsorēja likumprojektu, kas piedāvā nodokļu atlaides, nodrošinot subsīdijas līdz pat 2 dolāriem par galonu SAF. Lai gan SAF ražošana ir dārgāka salīdzinājumā ar parasto reaktīvo dzinēju degvielu, šīs subsīdijas palīdzēs samazināt izmaksu starpību. Turklāt cita likumprojekta mērķis ir paātrināt atļauju izsniegšanu un vides pārskatīšanu tīras enerģijas ražotņu būvniecībai, tādējādi vēl vairāk atbalstot SAF ražošanu. Šie likumdošanas centieni ir guvuši labu novērtējumu, un Vašingtonas štats ir kļuvis par līderi ilgtspējīgas aviācijas veicināšanā.
Ilgtspējīgas aviācijas degvielas izaicinājumi
Nesen notikušajā Boeing organizētajā aviācijas ilgtspējas konferencē nozares eksperti apsprieda būtisko izaicinājumu, kas saistīts ar aviācijas dekarbonizāciju līdz 2050. gadam. Patlaban aviācija rada aptuveni 2,5 % no pasaules oglekļa emisijām, un paredzams, ka šis īpatsvars pieaugs, jo gaisa transporta apjoms turpinās palielināties. Aviācijas dekarbonizācija ir īpaši sarežģīts uzdevums, ņemot vērā energoietilpību, kas nepieciešama, lai droši pārvadātu lielu skaitu cilvēku. Lai gan elektriskās baterijas nav praktiski izmantojamas lielākām lidmašīnām svara ierobežojumu dēļ, nozares plāns, lai līdz 2050. gadam sasniegtu nulles nulles līmeni, ietver vecāku lidmašīnu nomaiņu ar efektīvākiem modeļiem un ar elektrību, hibrīddzinējiem un ūdeņradi darbināmu alternatīvu izstrādi mazākām lidmašīnām. Tomēr paredzams, ka lielāko daļu emisiju samazinājuma radīs SAF – ogļūdeņražu kurināmā, kas iegūts no atjaunojamām izejvielām, nevis fosilā kurināmā – izmantošana.
Ierobežota ilgtspējīgas aviācijas degvielas ražošana
Neraugoties uz nozares pievēršanos SAF, ražošana joprojām ir ierobežota. 2020. gadā mazāk nekā 0,1 % no visā pasaulē izmantotās aviācijas degvielas bija SAF, un tikai divi ražotāji komerciāli piegādāja SAF ASV.Lai to aplūkotu perspektīvā, tikai United Airlines viena pati gadā izmanto 4 miljardus galonu degvielas. Baltais nams ir izvirzījis vērienīgus mērķus – līdz 2030. gadam saražot 3 miljardus galonu SAF gadā, bet līdz 2050. gadam – 35 miljardus galonu gadā. Lai sasniegtu šos mērķus, būs vajadzīgi ievērojami centieni un ieguldījumi.
SkyNRG pieeja
Uzņēmums SkyNRG, kas dibināts 2009. gadā, ir bijis SAF tehnoloģiju izstrādes priekšgalā. Lai gan tas ir salīdzinoši neliels uzņēmums ar aptuveni 50 darbiniekiem, tas ir izveidojis partnerattiecības ar Boeing, lielākajām aviosabiedrībām un tādiem akcionāriem kā Nīderlandes aviosabiedrība KLM. SkyNRG tuvojas galīgā lēmuma pieņemšanai par investīcijām rūpnīcā Nīderlandē, kas ražos SAF no izlietotām eļļām un taukiem. Vašingtonas štatā uzņēmums plāno izmantot citu ķīmisko ceļu, kas pazīstams kā “spirta pārvēršana reaktīvajā dzinējā”, kur oglekļa atkritumi tiek fermentēti, lai ražotu etanolu, kas pēc tam tiek pārvērsts degvielā. Par izejvielu kalpos atkritumu gāzes, galvenokārt metāns, kas iegūts no lauksaimniecības vai sadzīves atkritumu poligonu atkritumiem. SkyNRG plāno izveidot vēl vienu rūpnīcu Nīderlandē, izmantojot “enerģijas pārvēršanas šķidrā” metodi, kas apvieno atjaunojamo energoresursu elektroenerģiju un uztverto oglekļa dioksīdu, lai ražotu degvielu. Lai gan šie ceļi ir jauni un pašlaik tiek izstrādāti, SkyNRG ir apņēmības pilna tos īstenot.
Ilgtermiņa tirgus saistību nozīme
Lai SAF ražošana lielā mērogā būtu sekmīga, aviokompānijām ir jāuzņemas ilgtermiņa saistības. Lai investori varētu attaisnot savus ievērojamos kapitālieguldījumus, viņiem ir jābūt pārliecinātiem par stabilu SAF tirgu. Džo Šanahans (Joe Shanahan), investīciju bankas Citi rīkotājdirektors un aviācijas nozares vadītājs, uzskata, ka aviosabiedrības, parakstot ilgtermiņa līgumus par SAF iegādi, pat par paaugstinātu cenu, varētu mazināt investoru bažas. Vašingtonas štata piedāvātā subsīdija par vienu galonu varētu izrādīties izšķiroša šo saistību veicināšanā. Alaska Airlines jau ir izrādījusi interesi, sadarbojoties ar SkyNRG, un citas lielākās aviosabiedrības, kas darbojas Sietlas-Takomas starptautiskajā lidostā, piemēram, Delta un Southwest, varētu sekot tās piemēram.
Ilgtspējīgas aviācijas nākotne
SAF ražošanas panākumi lielā mērogā noteiks aviācijas nākotni. Saskaņā ar Lacamp aplēsēm, lai sasniegtu ASV un Eiropas Savienības noteiktos jaudas mērķus, būs nepieciešamas aptuveni 750 SAF spēkstacijas, kurām būs nepieciešami ievērojami ieguldījumi. Vašingtonas štatā plānotā rūpnīca kalpos kā progresīva iekārta, kas sniegs vērtīgu informāciju, ko var izmantot līdzīgos projektos visā pasaulē. SkyNRG joprojām ir apņēmības pilna atbalstīt ilgtspējīgu aviācijas degvielu, saprotot tās nozīmi, palīdzot aviācijas nozarei līdz 2050. gadam sasniegt mērķi, kas paredz nulles oglekļa dioksīda emisiju neto samazināšanu. Tādu nozares gigantu kā Boeing iesaiste un saņemtais likumdošanas atbalsts liecina par kopīgo apņēmību padarīt lidojumus bez oglekļa dioksīda emisijas par realitāti.
Šim paziņojumam ir tikai informatīvs raksturs. Damalion atbalsta inovatīvus uzņēmumus, kas meklē starptautiskus investorus, lai atvieglotu un paātrinātu investīcijas atjaunojamās enerģijas jomā, tādējādi radot lielāku pievienoto vērtību savā nozarē. Lūdzu,sazinieties ar Damalion ekspertiem.
