Economia Statelor Unite se pregătește de perturbări grave, deoarece o grevă portuară la nivel național amenință să blocheze lanțuri de aprovizionare vitale.
Marii comercianți cu amănuntul, cum ar fi Walmart, s-ar putea confrunta cu consecințe imediate, liderii sindicali trimițând avertismente dure cu privire la lipsa de opțiuni comerciale pe măsură ce negocierile stagnează.
Impactul grevei asupra lanțurilor de aprovizionare din SUA
La 27 septembrie 2024, docherii din principalele porturi americane au intrat în grevă, afectând în principal marile centre de pe Coasta de Vest, precum Los Angeles și Long Beach, care gestionează împreună 37% din traficul de containere din SUA.
Oprirea bruscă a cauzat deja o scădere cu 15% a circulației săptămânale a containerelor, punând la încercare comercianții cu amănuntul care se bazează pe aceste porturi pentru a-și aproviziona mărfurile.
Sindicatul aflat în grevă, care reprezintă peste 22 000 de lucrători, susține că salariile și condițiile de muncă actuale sunt nesustenabile, dat fiind costul ridicat al vieții în regiunile de coastă.
Având în vedere că volumul importurilor crește în mod obișnuit înainte de sezonul sărbătorilor, momentul acestei întreruperi nu putea fi mai nepotrivit.
Situația critică a Walmart
Gigantul comerțului cu amănuntul Walmart resimte efectele mai acut decât alți comercianți cu amănuntul.
Cu peste 11 500 de magazine în întreaga lume și peste 4 600 în SUA, Walmart se bazează foarte mult pe operațiuni portuare eficiente pentru a-și menține stocurile la costuri reduse.
Aproximativ 60% din mărfurile sale, în special electronice, îmbrăcăminte și articole pentru casă, provin din străinătate, în mare parte din Asia.
Walmart importă anual mărfuri în valoare de aproximativ 14 miliarde de dolari de la furnizori străini, iar aproximativ 65% din această cantitate trece prin porturile de pe Coasta de Vest.
Orice încetinire ar putea duce la rafturi goale, prețuri mai mari și relații tensionate cu clienții.
De fapt, analiștii din industrie estimează că chiar și o întârziere de o săptămână în operațiunile portuare ar putea costa Walmart până la 400 de milioane de dolari în venituri pierdute.
Lipsa opțiunilor alternative de import
Liderii sindicali au tras un semnal de alarmă cu privire la lipsa de alternative comerciale în cazul în care greva continuă.
În timp ce unii comercianți cu amănuntul ar putea încerca să redirecționeze expedierile către porturile de pe Coasta de Est, aceste facilități funcționează deja aproape la capacitate maximă.
Porturi precum Savannah și New York se confruntă cu volume de marfă care sunt cu 20% mai mari decât capacitatea lor proiectată.
Odată cu închiderea Coastei de Vest, acest dezechilibru se va agrava, încetinind și mai mult lanțurile de aprovizionare din întreaga țară.
Retailerii au puține alternative.
Transportul feroviar și cu camionul sunt insuficiente pentru a absorbi încărcătura suplimentară, iar transportul aerian, deși mai rapid, este semnificativ mai scump – de până la 10 ori mai mult pe kilogram decât transportul maritim.
Acest lucru este deosebit de îngrijorător pentru Walmart, care este construit pe un model de afaceri cu marje reduse, care depinde de costurile de transport accesibile.
Ramificații economice
Efectele grevei s-ar putea extinde mult dincolo de sectorul comerțului cu amănuntul.
În 2023, porturile americane au manipulat mărfuri în valoare de peste 5,6 trilioane de dolari, echivalentul a 27% din PIB-ul țării.
Orice întrerupere prelungită ar putea reduce cu până la 0,5 % creșterea anuală a PIB-ului, ducând la încetinirea expansiunii economice.
De asemenea, conflictul de muncă ar putea duce la creșterea inflației, în special în categoriile de bunuri de consum.
Economiștii preconizează că o grevă portuară de două săptămâni ar putea duce la o creștere de 3 % a indicelui prețurilor de consum (IPC), deoarece costul importurilor crește.
În plus, întreprinderile mai mici, cu mai puțină flexibilitate decât marile corporații precum Walmart, ar putea fi forțate să transfere aceste costuri asupra consumatorilor, ceea ce ar duce la un val de creșteri ale prețurilor.
Soluții potențiale și pași următori
Negocierile dintre sindicat și operatorii portuari au fost reluate, dar există puține indicii cu privire la o rezolvare imediată.
Sindicatul solicită o creștere salarială de 15% pe o perioadă de trei ani, în timp ce operatorii portuari oferă doar 7%.
Dacă nu se ajunge curând la un compromis, guvernul federal ar putea interveni, așa cum a făcut-o în timpul conflictelor de muncă din trecut.
Una dintre opțiunile discutate este implementarea unui sistem automatizat pentru manipularea containerelor, care ar putea reduce dependența de munca manuală.
Cu toate acestea, reprezentanții sindicatelor susțin că o astfel de automatizare ar putea elimina mii de locuri de muncă, alimentând și mai mult tensiunile.
Între timp, întreprinderi precum Walmart se străduiesc să găsească soluții pe termen scurt, cum ar fi creșterea producției interne sau explorarea unor furnizori internaționali alternativi.
Cu toate acestea, aceste eforturi vor necesita timp, iar cu apropierea sezonului de cumpărături de sărbători, presiunea pentru găsirea unei soluții este tot mai mare.
O națiune americană se pregătește pentru perturbări continue
Greva portuară creează o provocare economică semnificativă pentru SUA, în special pentru comercianții cu amănuntul precum Walmart, care depind de un flux constant de bunuri importate.
În lipsa unei soluții rapide, am putea asista la creșterea prețurilor, la lipsa stocurilor și la o încetinire generală a creșterii economice.
Următoarele săptămâni vor fi critice, pe măsură ce negocierile se desfășoară, iar națiunea așteaptă să vadă cum acest conflict de muncă va modela peisajul economic. Această comunicare are doar un scop informativ. Damalion s-a concentrat pe consilierea familiilor în vederea conservării averii prin identificarea oportunităților și provocărilor. Vă rugăm să contactați expertul Damalion acum
