Yhdysvaltain talous on valmistautumassa vakaviin häiriöihin, kun valtakunnallinen satamalakko uhkaa tukahduttaa elintärkeät toimitusketjut.
Suuret vähittäiskauppiaat, kuten Walmart, voivat joutua kohtaamaan välittömiä seurauksia, ja ammattiyhdistysjohtajat varoittavat jyrkästi kauppavaihtoehtojen puutteesta neuvottelujen pitkittyessä.
Lakon vaikutus Yhdysvaltain toimitusketjuihin
Syyskuun 27. päivänä 2024 satamatyöntekijät lakkoilivat tärkeimmissä Yhdysvaltain satamissa, mikä vaikutti pääasiassa länsirannikon suuriin solmukohtiin, kuten Los Angelesiin ja Long Beachiin, jotka yhdessä käsittelevät 37 prosenttia Yhdysvaltain koko konttiliikenteestä.
Äkillinen pysähtyminen on jo aiheuttanut 15 prosentin pudotuksen viikoittaisessa konttiliikenteessä, mikä rasittaa vähittäiskauppiaita, jotka ovat riippuvaisia näistä satamista.
Yli 22 000 työntekijää edustava lakkoileva ammattiliitto väittää, että nykyiset palkat ja työolot ovat kestämättömät, kun otetaan huomioon rannikkoalueiden korkeat elinkustannukset.
Koska tuontimäärät kasvavat tyypillisesti ennen joulusesonkia, tämä häiriö ei voisi ajoittua huonommin.
Walmartin kriittinen tilanne
Vähittäiskaupan jättiläinen Walmart tuntee vaikutukset muita vähittäiskauppiaita voimakkaammin.
Walmartilla on yli 11 500 myymälää eri puolilla maailmaa ja yli 4 600 myymälää Yhdysvalloissa, ja se on riippuvainen suuresti tehokkaista satamatoiminnoista säilyttääkseen edullisen varastonsa.
Noin 60 prosenttia sen tavaroista, erityisesti elektroniikasta, vaatteista ja kodintuotteista, tulee ulkomailta, pääasiassa Aasiasta.
Walmart tuo vuosittain noin 14 miljardin dollarin arvosta tavaroita ulkomaisilta toimittajilta, ja noin 65 prosenttia tästä määrästä tulee länsirannikon satamien kautta.
Hidastuminen voi johtaa tyhjiin hyllyihin, korkeampiin hintoihin ja kireisiin asiakassuhteisiin.
Alan analyytikot ennustavat, että jopa viikon viivästys satamatoiminnoissa voisi maksaa Walmartille jopa 400 miljoonaa dollaria menetettyjä tuloja.
Vaihtoehtoisten tuontivaihtoehtojen puute
Ammattiyhdistysjohtajat ovat ilmaisseet huolensa siitä, että jos lakko jatkuu, kaupalle ei ole vaihtoehtoja.
Vaikka jotkut vähittäiskauppiaat saattavat pyrkiä ohjaamaan toimitukset itärannikon satamiin, nämä satamat toimivat jo lähes täydellä kapasiteetilla.
Savannahin ja New Yorkin satamien kaltaisissa satamissa lastimäärät ovat 20 prosenttia suuremmat kuin niiden suunniteltu kapasiteetti.
Länsirannikon ollessa suljettuna tämä epätasapaino pahenee, mikä hidastaa edelleen toimitusketjuja koko maassa.
Vähittäiskauppiailla on vain vähän vaihtoehtoja.
Rautatie- ja kuorma-autorahdit eivät riitä ottamaan vastaan ylimääräistä kuormaa, ja vaikka lentorahtikuljetukset ovat nopeampia, ne ovat huomattavasti kalliimpia – jopa 10 kertaa kalliimpia kiloa kohti kuin merikuljetukset.
Tämä on erityisen huolestuttavaa Walmartille, jonka liiketoimintamalli perustuu alhaisen katteen liiketoimintamalliin, joka on riippuvainen edullisista kuljetuskustannuksista.
Taloudelliset seuraukset
Lakon vaikutukset voivat ulottua pitkälle vähittäiskaupan ulkopuolelle.
Vuonna 2023 Yhdysvaltain satamissa käsiteltiin yli 5,6 biljoonan dollarin arvosta tavaroita, mikä vastaa 27 prosenttia maan BKT:stä.
Pitkään jatkuvat häiriöt voisivat vähentää BKT:n vuotuista kasvua jopa 0,5 prosenttia, mikä hidastaisi talouskasvua.
Työtaistelu voi myös nostaa inflaatiota, erityisesti kulutustavaroiden osalta.
Ekonomistit ennustavat, että kahden viikon satamalakko voisi johtaa kuluttajahintaindeksin 3 prosentin nousuun, kun tuontikustannukset nousevat.
Lisäksi pienemmät yritykset, joilla on vähemmän joustovaraa kuin suuryrityksillä, kuten Walmartilla, voivat joutua siirtämään nämä kustannukset kuluttajille, mikä johtaa hintojen nousuun.
Mahdolliset ratkaisut ja seuraavat vaiheet
Ammattiliiton ja satamaoperaattoreiden väliset neuvottelut on aloitettu uudelleen, mutta välitöntä ratkaisua ei ole näköpiirissä.
Ammattiliitto vaatii 15 prosentin palkankorotusta kolmen vuoden aikana, kun taas satamaoperaattorit tarjoavat vain 7 prosenttia.
Jos kompromissiin ei päästä pian, liittovaltion hallitus saattaa puuttua asiaan, kuten se on tehnyt aiempien työriitojen aikana.
Yksi keskustelun kohteena oleva vaihtoehto on automaattisen konttien käsittelyjärjestelmän käyttöönotto, mikä voisi vähentää riippuvuutta manuaalisesta työvoimasta.
Ammattiliittojen edustajat kuitenkin väittävät, että tällainen automatisointi voisi poistaa tuhansia työpaikkoja, mikä lisäisi jännitteitä entisestään.
Sillä välin Walmartin kaltaiset yritykset etsivät lyhyen aikavälin ratkaisuja, kuten kotimaisen tuotannon lisäämistä tai vaihtoehtoisten kansainvälisten toimittajien etsimistä.
Nämä toimet vievät kuitenkin aikaa, ja kun jouluostoskausi lähestyy nopeasti, paine ratkaisun löytämiseksi kasvaa.
Yhdysvaltain kansakunta valmistautuu jatkuviin häiriöihin
Satamalakko on merkittävä taloudellinen haaste Yhdysvalloille, erityisesti Walmartin kaltaisille vähittäiskauppiaille, jotka ovat riippuvaisia jatkuvasta tuontitavaravirrasta.
Ilman nopeaa ratkaisua voimme nähdä hintojen nousua, varastopulaa ja talouskasvun yleistä hidastumista.
Tulevat viikot ovat kriittisiä, kun neuvottelut etenevät ja koko kansakunta seuraa, miten tämä työriita muokkaa talouden tilannetta. Tämä tiedonanto on tarkoitettu ainoastaan informatiiviseen tarkoitukseen. Damalion keskittyi neuvomaan perheitä varallisuuden säilyttämisessä tunnistamalla mahdollisuuksia ja haasteita. Ota yhteyttä Damalion-asiantuntijaan nyt
