मैक्स वेरस्टैपेन ने 2025 जापानी ग्रैंड प्रिक्स में कड़ी टक्कर के साथ फॉर्मूला 1 में अपना दबदबा फिर से स्थापित किया, जिससे उनकी लगातार चौथी सुजुका जीत और सीज़न की पहली जीत सुनिश्चित हुई । पोल पोज़िशन से शुरुआत करने वाले रेड बुल ड्राइवर ने मैकलारेन के लैंडो नोरिस और ऑस्कर पियास्त्री के लगातार दबाव का सामना किया, जिन्होंने क्रमशः दूसरे और तीसरे स्थान पर पोडियम पूरा किया । इस जीत ने ड्राइवर्स चैंपियनशिप में नोरिस से वेरस्टैपेन के अंतर को केवल एक अंक तक कम कर दिया, जिससे एक रोमांचक खिताब की लड़ाई की शुरुआत हुई ।
वेरस्टैपेन की रणनीतिक महारत
वेरस्टैपेन की जीत को दोषरहित टायर प्रबंधन और पिट स्टॉप के दौरान निर्णायक क्षण द्वारा परिभाषित किया गया था। लैप 22 पर, वेरस्टैपेन और नॉरिस ने एक साथ पिट किया, और दोनों एक साथ पिट लेन से बाहर निकले। नॉरिस कुछ समय के लिए घास पर चले गए क्योंकि वेरस्टैपेन ने अपनी लाइन पकड़ी, एक ऐसा कदम जिसे स्टीवर्ड्स ने वैध माना । नॉरिस की “मजबूरन से बाहर निकाले जाने” की रेडियो शिकायतों के बावजूद, वेरस्टैपेन ने अपनी बढ़त बनाए रखी और दौड़ की गति को नियंत्रित किया, अंततः 1.4 सेकंड आगे निकल गए । पियास्ट्री अंतिम लैप्स में अपने साथी के करीब पहुंचे लेकिन तीसरे स्थान पर रहे, जिसने मैकलेरन के लिए 2025 का दूसरा डबल पोडियम चिह्नित किया ।
हैडजर का निर्णायक प्रदर्शन
रेसिंग बुल्स के नए खिलाड़ी इसाक हडजर ने शानदार प्रदर्शन करते हुए आठवां स्थान हासिल किया और अपने पहले F1 अंक हासिल किए । 20 वर्षीय फ्रांसीसी खिलाड़ी, जिन्होंने क्वालीफाइंग के दौरान सीटबेल्ट की समस्या के कारण शारीरिक परेशानी के बावजूद सातवें स्थान पर क्वालिफाई किया, लुईस हैमिल्टन और एलेक्स एल्बोन जैसे अनुभवी प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ मजबूती से खड़े रहे । हडजर ने कहा, “आज की रेस एकदम सही थी,” उन्होंने दबाव में अपनी टीम की रणनीति और धैर्य की प्रशंसा की । उनके परिणाम ने उन्हें स्टैंडिंग में 13वें स्थान पर पहुंचा दिया और भविष्य में रेड बुल के संभावित खिलाड़ी के रूप में उनकी क्षमता को मजबूत किया ।
फेरारी और मर्सिडीज़ का संघर्ष
फेरारी के चार्ल्स लेक्लर काफी पीछे चौथे स्थान पर रहे, जबकि टीम के उनके साथी लुईस हैमिल्टन मिड-फील्ड ट्रैफिक से जूझने के बाद केवल सातवें स्थान पर ही रह सके । मर्सिडीज के जॉर्ज रसेल और रूकी किमी एंटोनेली पांचवें और छठे स्थान पर रहे, जिससे रेड बुल/मैकलारेन और बाकी ग्रिड के बीच बढ़ते अंतर को उजागर किया गया । अपने घरेलू रेस में रेड बुल की ओर से पदार्पण करने वाले युकी त्सुनोदा निराशाजनक 12वें स्थान पर रहे ।
चैम्पियनशिप के निहितार्थ
पहले चार रेसों (वेरस्टैपेन, नॉरिस और पियास्त्री) में तीन अलग-अलग विजेताओं के साथ, 2025 का सीज़न पिछले कई सालों में F1 के सबसे प्रतिस्पर्धी सीज़न में से एक के रूप में आकार ले रहा है । नॉरिस वेरस्टैपेन से एक अंक आगे हैं, जबकि पियास्त्री उनसे 13 अंक पीछे हैं । यह परिणाम अगले सप्ताहांत में होने वाली उच्च-दांव वाली बहरीन ग्रैंड प्रिक्स के लिए मंच तैयार करता है, जहाँ टायर की रणनीतियाँ और पिट-स्टॉप की सटीकता फिर से महत्वपूर्ण होगी ।
हडजर: एक सितारा पैदा हुआ
हडजर की सफलता ने इस सीज़न में एक सुखद कहानी जोड़ दी है। ऑस्ट्रेलिया में दिल टूटने (फॉर्मेशन लैप पर स्पिन आउट) और चीन में एक करीबी चूक के बाद, उनके सुजुका ड्राइव ने उनकी 20 साल से ज़्यादा की परिपक्वता दिखाई । रेसिंग बुल्स टीम के प्रिंसिपल लॉरेंट मेकीज़ ने उनके प्रदर्शन को “बेदाग” बताया, जबकि रेड बुल के अधिकारियों ने कथित तौर पर उनकी क्षमता पर ध्यान दिया । जैसा कि वेरस्टैपेन ने अपने करियर की 64वीं जीत का जश्न मनाया, F1 दुनिया ने भी एक नए दावेदार के आगमन का जश्न मनाया ।
2025 एफ1 सीज़न में ड्रामा जारी रहेगा, जिससे यह साबित होगा कि वेरस्टैपेन के प्रभुत्व के बावजूद, आश्चर्य कभी दूर नहीं होते।
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