Damalion Global Yachting Services

Damalion piedāvā izcilus jahtu pakalpojumus, lai ik uz soļa nodrošinātu visaugstākos pirmās klases pakalpojumu standartus. Mūsu jahtu pakalpojumus sniedz atlasīti pārbaudīti profesionāļi

Mēs piedāvājam plašu jahtu risinājumu klāstu, tostarp:

• Jahtas īpašumtiesības
• Vairāku jurisdikciju reģistrācija
• Uzņēmumu, kuriem pieder un pārvalda jahtas, izveide un administrēšana
• Palīdzība ar finansējumu
• Korporatīvā strukturēšana
• Importa un eksporta pakalpojumi
• PVN/nodokļu konsultācija
• Banku darbība
• Jūras apdrošināšana
• Grāmatvedība un grāmatvedība
• Apkalpes administrēšana un algu aprēķināšana
• Drošības un tehniskā vadība

Sīkāka informācija par mūsu pakalpojumiem ir norādīta zemāk.

Izmantojot mūsu tīkla padziļinātās zināšanas par nozarē dominējošajiem likumiem, noteikumiem un noteikumiem, mēs palīdzam klientiem visās viņu ar jahtu vajadzībām un bažām. Mūsu specializācija nevainojamu pakalpojumu un profesionalitātes nodrošināšanā ļauj pozicionēt DAMALION kā uzticamu jahtu pakalpojumu sniedzēju augstas un īpaši augstas neto vērtības klientiem vairākās jurisdikcijās.

Mēs pielāgojam savus jahtu risinājumus, pamatojoties uz mūsu klientu vajadzībām, ņemot vērā viņu vēlamo jurisdikciju un specifiskās biznesa priekšrocības, ko piedāvā viņu izvēlētā atrašanās vieta.

Izmantojot mūsu profesionāļu tīklu, tostarp nodokļu konsultantus, juristus un jahtu brokerus, Damalion prasmīgi atvieglo jahtu iegādi, kā arī jaunu būvju pārdošanu un būvniecību.

JAHTAS ĪPAŠUMA UN REĢISTRĀCIJA

Jahtas īpašumtiesības ir sapņu īstenošana klientiem, kuri vēlas burāt pa pasauli greznībā un stilā.

Tas piedāvā kvalitatīvu laiku, kas pavadīts kopā ar ģimeni un draugiem, un optimālu komfortu, burājot dažādos galamērķos visā pasaulē.

Mēs darbojamies kā uzticams sadarbības partneris mūsu klientu vārdā un cieši sadarbojamies ar aģentiem un brokeriem, lai nodrošinātu veiksmīgu jahtu iegādes, īpašumtiesību un reģistrācijas procesu. Mūsu Damalion eksperti palīdz klientiem sagatavot nepieciešamos dokumentus, lai veicinātu efektīvu īpašumtiesību nodošanu un veiksmīgu jahtas pirkšanas un/vai pārdošanas pabeigšanu.

Palīdzam arī jahtu reģistrācijā legālas biznesa struktūras ietvaros, lai rastu pareizos aktīvu aizsardzības risinājumus. Mūsu eksperti palīdz klientiem izmantot korporatīvajām sabiedrībām ar ierobežotu atbildību raksturīgās aizsardzības priekšrocības. Jahtas īpašumtiesības saskaņā ar pielāgotu korporatīvo struktūru sniedz virkni priekšrocību saistībā ar mantojuma nodokļa jautājumiem, piemēram, nodošanas nodokļu samazināšanu par jahtas turpmāko pārdošanu.

Tāpat kā visiem vērtīgu aktīvu īpašumtiesībām, izmantojot korporatīvo struktūru, klientiem ir jāievēro piemērojamie tiesību akti attiecīgajā mītnes valstī.

Mūsu izvēlētie eksperti piedāvā klientiem stratēģiskas konsultācijas un vērtīgus resursus un informāciju.

Tātad mūsu klientiem pieder un ekspluatē jūras kuģi, piemēram, atpūtas jahtas Eiropas Savienības ūdeņos.

Jahtas īpašumtiesību pakalpojumu klāsts:

• Korporatīvās īpašumtiesības
• Muitas un PVN konsultācijas
• Efektīvu īpašumtiesību sistēmu izveide un pārvaldība
• Finansējums, vadība un PVN atskaites
• Vairāku jurisdikciju, PVN, nodokļu un reģistrācijas pakalpojumi
• Jahtas reģistrācija visās interesantajās karoga valstīs
• Apdrošināšanas segums un finanses
• Apkalpes administrācija
• Banku un karšu iespējas
• Palīdzība ar uzmērīšanu un kodēšanu
• Avārijas pozīcijas indikācijas radiobāka (EPIRB) un ComSat licencēšana un atļaujas
• Algu saraksts, valūtas maiņas atbalsts un starptautiskie maksājumi

Importēšanas pakalpojumi

• Oficiāla importēšana ES, nodrošinot brīvu apriti un pilnīgu PVN atgūšanu
• Oficiāla importēšana ES ar komerciālu atbrīvojumu
• Oficiāla ievešana ES un PVN nomaksa privātai lietošanai
• Pagaidu ievešana ES iedzīvotājiem ārpus ES

Īpašumtiesību struktūras veidi

• Aktīvu turēšanas struktūra, kas garantē ierobežotu atbildību par PVN maksājamām jahtām
• Komerciālās hartas struktūras, kas optimizē PVN atgūšanu
• Līzinga struktūra ar samazinātu PVN likmi
• Pagaidu ievešanas struktūra īpašniekiem ārpus ES
• PVN maksātu aktīvu pārvaldītājs

PLAIN BURĀŠANA

Jūs varat reģistrēt jahtu daudzās dažādās vietās visā pasaulē, izmantojot dažādas īpašumtiesību struktūras. Šeit ir daži svarīgi punkti, kas jāņem vērā, pirms pieņemat lēmumu par sava jūras kuģa īpašumtiesību struktūru.

• Kuģa vērtība un izmēri
• Paredzētais kruīza laukums un izmantošana
• Pieejamās finansējuma prasības
• Īpašnieka jūras kvalifikācija (privātai lietošanai)
• Apkalpes sastāva prasības un sertifikāti
• Īpašnieka dzīvesvietas valsts
• Fraktēšanas risinājumi
• Jahtas sertifikācija

Izvēloties pareizo īpašumtiesību struktūru, jūs ietaupīsiet naudu ilgtermiņā, jo tas ievērojami samazinās izmaksas un palielinās jūsu kuģa kopējo vērtību. Īpašumtiesību struktūras izvēle bez profesionālas konsultācijas var radīt papildu nodokļus un izdevumus, kas var ierobežot jūsu finansiālās iespējas, burāšanu un fraktēšanas darbības.

Damalion eksperti cenšas padarīt jahtas īpašumtiesības vienkāršu un saprotamu procesu.

Mūsu stingrās attiecības ar pieredzējušiem juristiem nodrošina, ka jūs baudāt augstākās zināšanas un piekļuvi saistītajiem birojiem visās lielākajās kuģniecības jurisdikcijās. Mums var neizdoties ienest jums godīgu vēju, taču mēs varam garantēt vienkāršu burāšanu.

BANKAS DARBĪBAS IZDEVUMIEM

Jahtu īpašniekiem, neatkarīgi no tā, vai tās ir privātpersonas vai uzņēmumi, būs nepieciešams īpašs bankas konts atzītā bankā, lai segtu jahtas ekspluatācijas izdevumus. Pēc darbības budžeta pabeigšanas un finansējuma ieviešanas jūsu banka atvieglos savlaicīgus maksājumus apkalpei, apdrošināšanai, kuģu būvētavām un piegādātājiem.

Arvien vairāk banku kļūst stingrākas, sniedzot pakalpojumus nozarēm, kuras tās pilnībā nesaprot vai kurās ir nepieciešama vairāku jurisdikciju pieeja. DAMALION iepazīstinās jūs ar pareizajām bankām jūsu vēlamajā jurisdikcijā, kas piedāvā kontus dažādās ārvalstu valūtās.

Labajā krastā debetkartes un kredītkartes var izsniegt kapteinim un citiem vadošajiem apkalpes locekļiem ar iepriekš noteiktiem tēriņu limitiem. Skaidras naudas pārskaitījumi tiks veikti pieprasītajā valūtā, un tie var būt pieejami kapteinim ērtās vietās. Atkarībā no bankas konta izveides, var būt nepieciešams atvērt atsevišķu bankas kontu apkalpes algu aprēķināšanai.

Tā kā jahta katru mēnesi var būt iesaistīta simtiem finanšu darījumu dažādās valūtās, efektīva un uzticama banka ir obligāta, lai veiktu sarežģītas ikdienas jahtas operācijas. Tas ļaus kapteinim un apkalpes locekļiem koncentrēties uz efektīvu jahtas darbību.

• Bankas maksājumi
• Skaidra nauda uz kuģa
• Uzņēmumu un jūrnieku bankas konti
• Debetkartes un kredītkartes
• Ārvalstu valūtas maiņa

JŪRAS APDROŠINĀŠANA

Jahtas un superjahtas ir vieni no dārgākajiem un greznākajiem īpašumiem, kas var būt jebkurai personai vai uzņēmumam. Viņi kuģo pāri dažām vissarežģītākajām vidēm, kas ir pilnas ar cilvēka radītiem apdraudējumiem, ekstremāliem laikapstākļiem, sadursmēm un pirātismu. Jūras kuģa apdrošināšana ar pareizo apdrošināšanas produktu ir obligāta, lai samazinātu finansiālu un materiālu zaudējumu risku.

Jahtas apdrošināšanai nav standarta polises. Jūras apdrošināšana dažādiem kuģiem būs atšķirīga, taču tā tiks pielāgota, lai aizsargātu:

• Apkalpe
• Mēbeles uz kuģa, piemēram, mākslas un luksusa priekšmeti
• Viesi
• Piedāvājumi
• trešās puses
• Jahta
• Jahtas saturs
• Jahtas aprīkojums

Konkrēto apdrošināšanas polises veidu un saistītās izmaksas ietekmēs dažādi faktori, tostarp:

• Paredzamās trešo pušu pārvadātāju kustības
• Finansēšanas kārtība
• Jūras kuģa kopējā vērtība
• Apkalpes locekļu skaits un tautības
• Kuģu būvētavas aizsardzība
• Kuģa izmērs, vecums un veids
• Aptaujas prasības
• Vietas, kur tas tiks kruīzs

Neatkarīgi no apdrošināšanas pārvadātāja jahtu apdrošināšanai vajadzētu piedāvāt šādus segumus:

• Civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas segums
• Aizsardzība un kompensācija (P&I)
• Aizsardzība pret juridisko atbildību pret trešajām personām, viesiem un apkalpi

Specializētāki apdrošināšanas segumi:

• Nolaupīšanas un izpirkuma apdrošināšana
• Pirātisms
• Kara riski

Vienreizējām jahtām nepieciešama specializēta apdrošināšanas aizsardzība. Mūsu atlasītajiem akreditētajiem profesionāļiem ir iespēja piedāvāt klientiem dažāda veida standarta un specializēto jahtu apdrošināšanu, kas nodrošina optimālu segumu, tai skaitā:

• Korpusa un tehnikas apdrošināšana – piedāvā segumu korpusa un tehnikas fiziska zaudējuma vai bojājumu gadījumā. Šī apdrošināšanas produkta cena tiek noteikta, pamatojoties uz “saskaņotās”, “faktiskās” vai “aizvietošanas” vērtības bāzi.
• Sadursmes atbildības apdrošināšana, – piedāvā īpašnieka aizsardzību pret juridiskajām saistībām, kas var rasties laivas sadursmes un citu nopietnu bojājumu gadījumā uz cita jūras kuģa.
• Piedāvājumi, laivas, ūdens motociklu apdrošināšana – var būt nepieciešama atsevišķa apdrošināšana, ja tā nav iekļauta korpusa un tehnikas apdrošināšanas segumā.
• Aizsardzības un civiltiesiskās atbildības apdrošināšana – piedāvā tiesiskās atbildības aizsardzību pret trešajām personām, viesiem un ekipāžām.
• Personas nelaimes gadījumu, medicīniskās apdrošināšanas un algas aizsardzības apdrošināšana— sniedz plašu aizsardzību, ja kāds uz jūras kuģa ir ievainots vai saslimis laikā, kas pavadīts uz jahtas, ieskaitot vienreizēju maksājumu pastāvīgas invaliditātes un nāves gadījumā.
• Jūras vides postījumu apdrošināšana — piedāvā segumu pret iespējamiem naudas sodiem, tīrīšanas izmaksām un sodiem.
• Meklēšanas un glābšanas segums – piedāvā aizsardzību pret izmaksām meklēšanas un glābšanas operāciju vai ārkārtas palīdzības un palīdzības gadījumos.
• Hartas segums — piedāvā segumu riskiem, kas saistīti ar jūras kuģa nomu, un var ietvert potenciālu ienākumu zaudējumu nākotnē kuģa nozaudēšanas vai bojājumu gadījumā.
• Kuģu būvētavas pārklājums – nodrošina jahtas aizsardzību tās remonta, apkopes, remonta un pārbūves laikā.
• Juridisko izdevumu aizsardzība
• Aizsardzība pret nolaupīšanu un izpirkuma maksu
• Personas un apkalpes īpašuma apdrošināšana – piedāvā aizsardzību mantām uz laivas.
• Tēlotājmākslas apdrošināšana — piedāvā īpašu aizsardzību augstvērtīgiem priekšmetiem, piemēram, tēlotājmākslai un kolekcionējamiem priekšmetiem, kas atrodami uz kuģa.

GRĀMATVEDĪBA UN GRĀMATVEDĪBA

Jahtas īpašumtiesības piedāvā daudzus priekus un privilēģijas, taču tas nes arī virkni pienākumu. No ikdienas darbību vadīšanas, saistīto nodokļu, grāmatvedības un algas pienākumiem. Šīs aktivitātes kļūst grūtākas, ja esat īpašnieks tālu prom no savas mājas ostas un ilgstoši atrodaties jūrā.

Ir obligāti jāreģistrē visi darījumi, lai nodrošinātu efektīvu jahtu pārvaldību. Ikgadējie jahtas ekspluatācijas un uzturēšanas izdevumi tiek lēsti no 10% līdz 12% no tās faktiskās vērtības. Tāpēc ir ļoti svarīgi saglabāt finanšu kontroli un nodrošināt pilnīgu izdevumu pārredzamību.

Ir dažādi faktori, kas tiek ņemti vērā, tostarp kuģis, aprīkojums un tā paredzētais mērķis— neatkarīgi no tā, vai tas ir čarterreiss, personīgais vai visu to kombinācija, kā arī galvenā atrašanās vieta, karogs, īpašnieka un tā apkalpes locekļu valstspiederība.

Komercjahtas ekspluatācijā īpašniekiem ir jāpatur prātā dažādas likumā noteiktās prasības, kas jāņem vērā. Īpaši svarīgi tas ir tirdzniecības uzņēmumiem, kas piedāvā jahtu fraktēšanas pakalpojumus ES ūdeņos, nodrošinot atbilstību PVN un nodokļu prasībām.

Damalion lepojas strādāt ar akreditētiem profesionāļiem, kuriem ir pieredze un zināšanas, lai nodrošinātu jūsu jahtas nevainojamu un efektīvu darbību, padarot īpašumtiesības pēc iespējas racionalizētas. Mēs cieši sadarbojamies ar īpašniekiem un kapteiņiem, lai novērtētu jahtu darbību un izveidotu atbilstošas sistēmas, lai pārvaldītu sarežģītās jahtu darbības gan mājas ostā, gan jūrā.

Izmantojot mūsu plašās iespējas un piesaistot plašu profesionāļu tīklu, lai risinātu pieaugošās problēmas, kas saistītas ar algu aprēķināšanas procesu, ārvalstīs gūtajiem ienākumiem un starptautiskajiem ziņojumiem. DAMALION tīklu veido profesionāļi un darbinieki visos korporatīvās administrēšanas un nodokļu aspektos visā pasaulē, kā arī efektīvu nodokļu plānošanas risinājumu radīšanai jahtu īpašniekiem.

Mūsu visaptverošie grāmatvedības un grāmatvedības pakalpojumi ietver:

• Auditēšana
• Bankas izraksti un karšu saskaņošana
• Grāmatvedība
• Budžeta plānošana
• Uzņēmuma konti
• Mēneša, ceturkšņa un gada pārskati
• PVN reģistrācija un atgriešana

EKILPAS ADMINISTRĒŠANA UN ALGAS APRAKSTS

Apkalpes locekļi, kas dzīvo nomadu dzīvesveidu, saskaras ar izaicinājumiem, meklējot valstis, kas nodrošinās viņiem aizsardzību un sociālos pabalstus normāliem darbiniekiem, kuri pastāvīgi dzīvo jebkurā valstī.

Ir daudz pakalpojumu, ko var izmantot, lai kompensētu labklājības valsts nodrošinātā seguma trūkumu ārkārtas gadījumos. Segums var ietvert veselības aprūpi, piekļuvi pielāgotiem banku risinājumiem, uzkrājumu plānus, kas īpaši izstrādāti jūrniekiem, kā arī rezidentūras un valstspiederības programmas.

• Piekļuve pensiju produktiem
• Apkalpes sertifikāti
• Apkalpes veselības segums
• Apkalpes algu saraksts
• Rezidences un tautības programma
• Jūrnieku konti
• Jūrnieka darba līgums.

Damalion eksperti piedāvā pareizos risinājumus, lai atvieglotu jūsu apkalpes sociālo aizsardzību, kamēr viņi rūpējas par jūsu jahtu.

DROŠĪBA UN TEHNISKĀ VADĪBA

Neatkarīgi no tā, vai jūsu jahta tiek izmantota privāti vai komerciālai fraktēšanai, starptautiskie kodeksi un konvencijas ir piemērojamas jebkura veida kuģiem, kas kuģo starptautiskajos ūdeņos. Turklāt pasažieru un apkalpes drošība uz kuģa ir ārkārtīgi svarīga.

Starptautiskā jūrniecības organizācija (IMO) ir īpaša aģentūra, kas darbojas Apvienoto Nāciju Organizācijā, kas nosaka globālos standartus attiecībā uz vides raksturlielumiem, drošību un starptautisko iepirkšanās drošību. Tās galvenā funkcija ir izstrādāt godīgu un efektīvu, vispārēji pieņemtu un īstenotu regulējumu īpaši kuģniecības nozarei. SJO pasākumi ietver visus starptautiskās kuģniecības aspektus, tostarp veikala dizainu, apkalpi, aprīkojumu, būvniecību, iznīcināšanu un darbības.

DAMALION cieši sadarbojas ar neatkarīgu inspektoru komandu un palīdz jahtu īpašniekiem sniegt pakalpojumus, kas uzskaitīti zemāk. Mūsu mērķis ir novērst negadījumus vai incidentus jūrā un nodrošināt, ka jahta, tuvojoties ostai, pilnībā atbilst visiem esošajiem jūras kodeksiem un konvencijām.

Starptautiskais pārvaldības kodekss (ISM)

ISM kodi nosaka to personu vai grupu pienākumus, kas pārvalda un ekspluatē kuģus. ISM nosaka starptautiskos standartus drošai un vienkāršai jūras kuģu pārvaldībai un darbībai, kā arī palīdz novērst piesārņojumu ekspluatācijas laikā.

ISM kodekss tika padarīts obligāts 1998. gadā, kā to paredz Starptautiskā konvencija par cilvēku dzīvības aizsardzību uz jūras (SOLAS). ISM kods ir piemērojams visiem komerciāli ekspluatētiem jūras kuģiem ar 500 bruto tonnām un vairāk, ieskaitot komerciālās jahtas.

Turklāt ISM kodekss nosaka visus drošības mērķus un nosaka, ka vienmēr ir jāizveido un jāievieš drošības vadības sistēma (SMS), lai garantētu, ka ekspluatējošie jūras kuģi ievēro visus riskus, kas saistīti ar drošību uz kuģa un vides aizsardzību. .

Starptautiskais kuģu un ostas iekārtu drošības kodekss (ISPS)

ISPS kodekss ir atkārtojums Konvencijai par dzīvības aizsardzību uz jūras (SOLAS), kas nosaka minimālās drošības pasākumus jūras kuģiem, ostām un valdības organizācijām. Tas tika ieviests 2004. gadā, reaģējot uz iespējamiem draudiem kuģiem un ostu iekārtām pēc 11. septembra uzbrukumiem.

ISPS kodeksā ir uzskaitīti visi kuģniecības uzņēmumu, valdību, kuģu personāla un ostas iekārtu biroju pienākumi un atbildība, lai efektīvi atklātu drošības apdraudējumus un veiktu nepieciešamos profilakses pasākumus, lai aizsargātu ikvienu no drošības incidentiem, kas ietekmē kuģu un ostas iekārtu darbību starptautiskajā tirdzniecībā.

Izraudzītā persona krastā (DPA)

ISM kodekss nosaka, ka jahtu īpašniekiem ir jāieceļ DPA, lai nodrošinātu tiešu saikni starp jūras kuģa vadību un tiem, kas atrodas uz kuģa. DPA uzņemsies atbildību par drošības pasākumu un preventīvo piesārņojuma pasākumu uzraudzību katram kuģim un nodrošinās resursu pieejamību un atbalstu no krasta.

DPA nodrošina tūlītējas, pirmā līmeņa krasta sarunas par jebkādām sūdzībām, disciplināriem jautājumiem un sūdzībām, kuras nevar atrisināt uz kuģa. Ārkārtas gadījumos DPA darbosies kā Ārkārtas reaģēšanas komandas vadītājs, nodrošinot jahtu kapteiņiem vienu kontaktpunktu.

Ārkārtas un mediju reaģēšana

Ārkārtas reaģēšanas vienību (ERT) veido pieredzējuši kuģu vadības darbinieki, kas tiks aktivizēti, kad tas būs nepieciešams ārkārtas situācijās. Viņi sniedz nepieciešamo specializēto atbalstu īpašniekiem, vadītājiem un apkalpei nevēlamos incidentos, tostarp piesārņojuma, drošības, plašsaziņas līdzekļu un ar drošību saistītos jautājumos.

ERT piedāvā ārēju atbalstu, komunikāciju un organizāciju, tādējādi ļaujot kapteinim un apkalpei koncentrēt spēkus notikumiem jūrā, lai viņi varētu nodrošināt un uzturēt jahtas pasažieru un apkalpes drošību, kā arī nodrošināt vides aizsardzību. atrodoties jūrā.

ERT ir arī atbildīga par ātru ziņošanu un saziņu ar krasta apsardzi un avārijas glābšanas dienestiem, īpašnieku, īpašnieka pārstāvi, piekrastes un ostas valsti, karoga valsti, tuvākajiem radiniekiem, slimnīcām, apdrošināšanas sabiedrībām un citām attiecīgajām trešajām personām.

Marpol un SOPEP pakalpojumi

1983. gadā tika ieviesta Starptautiskā konvencija par kuģu izraisītā piesārņojuma novēršanu (MARPOL). Tajā ir ietverti visi noteikumi, kas izstrādāti, lai novērstu visa veida piesārņojumu, tostarp jūru, zemi un gaisu, ko izraisa naftas noplūdes, bīstamas ķīmiskas vielas, kaitīgas vielas, notekūdeņi un atkritumi. Privātajām un komerciālajām jahtām vienmēr ir stingri jāievēro MARPOL.

MARPOL nosaka, ka visiem jūras kuģiem, kuru bruto masa ir 400 tonnas vai lielāka, jābūt apstiprinātam naftas piesārņojuma plānam (SOPEP). Tas kalpos kā ceļvedis, kas instruē kuģa apkalpi, kā pārvaldīt naftas piesārņojuma gadījumus un ziņot par tiem.

Jūras darba konvencija (MLC)

MLC ir starptautiska darba konvencija, kas nosaka minimālos darba un dzīves standartus visiem jūrniekiem, kuri strādā uz kuģiem, kas kuģo ar visu līgumslēdzēju valstu karogiem, tostarp visiem jahtu un superjahtu apkalpes locekļiem.

MLC tika ieviests 2013.gadā, un tas attiecas uz visiem jūrnieka darba un dzīves uz kuģa aspektiem prasībām un standartiem, piemēram:

• Izmitināšanas, ēdināšanas un ēdināšanas standarti
• Veselība, drošība un negadījumu novēršana
• Darba un atpūtas stundas
• Minimālais darba vecums
• Medicīniskā aprūpe uz kuģa
• Ikgadējo atvaļinājumu apmaksa
• Algu izmaksa
• Repatriācija līguma termiņa beigās
• Jūrnieka darba līgums
• Jūrnieku sūdzību un sūdzību pārvaldība
• Licencētu privātu personāla atlases un darbā iekārtošanas pakalpojumu izmantošana

MLC arī nosaka svarīgus atbilstības un izpildes standartus, kuru pamatā ir karoga valsts kuģu inspekcijas un sertifikācijas sistēmas, kā arī ostas valsts kontrole.

Komerciālā sertifikācija

Visi jūras kuģi ir iedalīti noteiktā klasē, kas nosaka konkrēto nepieciešamo atļauju veidu, kas jāsaglabā. Klases veids arī noteiks sertifikātus, kas ir jābūt jūras kuģim, kā arī precizēs pārbaudes un apsekošanas režīmu, kas nepieciešams, lai ievērotu sertifikāciju. Klašu tipus izdod un piešķir Atzītās klasifikācijas sabiedrības, organizācija, kas arī apstiprina apsekojumus un pārbaudes.

Piemēram, jahtu ekspluatācija Apvienotajā Karalistē ir iekļauta Prakses kodeksos. Uz luksusa kuģiem kodeksi neattiecas. Mazie komerciālie kuģi ir kuģi, kuru garums nav mazāks par 24 metriem vai sver ne vairāk kā 150 tonnas, kas uzbūvēti pirms 1968.gada jūlija un kuri darbojas jūrā un nav klasificēti kā izpriecu kuģi. No otras puses, lielas komerciālās jahtas ir definētas kā jūras kuģi, kas tiek izmantoti komerciālai izmantošanai sporta un izklaides nolūkos un kuru kravas līnijas garums ir 24 metri vai vairāk, kuģi ar vairāk nekā 150 bruto tonnām, kas izgatavoti pirms 1968.gada jūlija un nepārvadā kravas vai ne vairāk. nekā 12 pasažieri.

Lai jahtu varētu veiksmīgi reģistrēt komerciālai lietošanai, tai ir jābūt derīgiem sertifikātiem, kas nepieciešami tās izmēram un tipam. Jahtām, kuru svars pārsniedz 500 bruto tonnas, šeit ir dažas no tās sertifikācijas prasībām:

• Nepārtraukta kopsavilkuma ieraksts
• Starptautiskais kuģa drošības sertifikāts
• Jūras darba apliecība
• Minimālais drošas komplektācijas dokuments
• Drošības vadības sertifikāts

Šiem sertifikātiem jābūt derīgiem tik ilgi, kamēr jahta darbojas kā komerciāls jūras kuģis.

Klasifikācija un likumā noteiktie apsekojumi

Klasifikācijas sabiedrības izstrādā noteikumus un noteikumus dažādu veidu jūras kuģu klasifikācijai un uzbūvei. Pēc apmierinošas apsekošanas pabeigšanas Klasifikācijas sabiedrība var izsniegt apstiprinājumu klases noteikšanai un izdot klasifikācijas sertifikātu kuģu būvētājam vai īpašniekam.

Ekspluatācijas laikā jahtas īpašniekam ir jāpakļauj savs kuģis noteiktai programmai, kas sastāv no periodiskām klases apskatēm, kas tiek veiktas uz kuģa. Šī darbība ir ļoti svarīga, lai apstiprinātu, ka kuģis joprojām atbilst dominējošajiem noteikumiem un prasībām saskaņā ar tā noteikto klasi.

Atsevišķas likumā noteiktās apskates vai pārbaudes apjoms laika gaitā palielinās. Aptaujas un pārbaudes var ietvert:

• Plaša pārbaude un pārbaudes, lai pārbaudītu struktūras integritāti
• Ugunsgrēka dzēšanas un piesārņojuma novēršanas novērtējums
• Mašīnu pārbaude
• Sistēmas un attiecīgais aprīkojums, piemēram, dzīvības glābšanas pārbaude

Visiem elementiem, kas nodrošina netraucētu jahtas darbību, jābūt apmierinošā stāvoklī un pilnībā jāatbilst piemērojamiem standartiem.

Starp pārbaužu un apsekojumu grafikiem konvencijās teikts, ka karoga administrācijai ir jāpieprasa jahtu īpašniekiem uzturēt savu kuģi saskaņā ar spēkā esošajiem noteikumiem, lai nodrošinātu, ka viņu jūras kuģi ir piemēroti kuģošanai jūrā, neradot nopietnus draudus kuģim un visiem uz klāja esošajiem, un jūras ainavai netiek radīti nevēlami draudi vai kaitējums.

Ostas valsts kontroles audits (PSC)

PSC ir ārvalstu veikalu pārbaude nacionālajās ostās, lai pārliecinātos, ka kuģa stāvoklis un tā aprīkojums atbilst visām būtiskāko starptautisko konvenciju un saistīto kodeksu prasībām. Turklāt PSC nodrošina, ka kuģis ir apkalpots un ekspluatēts saskaņā ar standarta noteikumiem.

Daži no SJO visatbilstošākajiem tehniskajiem noteikumiem ietver noteikumus par kuģu pārbaudi, kad tie apmeklē starptautiskās ostas, lai nodrošinātu to pilnīgu atbilstību starptautiskajām prasībām. Standartus galvenokārt nosaka karoga valsts, taču ostas valsts kontrole nodrošina arī drošības tīklu, lai noķertu neatbilstīgus vai standartiem neatbilstošus jūras kuģus.

Laivu finansējums – jahtu līzings

Jahtas līzinga sistēma ir viena no visizplatītākajām korporatīvajām īpašumtiesību struktūrām, kas pieejamas jūras kuģiem, piemēram, jahtām, kas kuģo Eiropas Savienības ūdeņos.

Nākamais piemērs ir par Maltas konstrukciju izmantošanu jahtu līzingā. Tas nenozīmē, ka nav citas jurisdikcijas, kas varētu būt atbilstošāka jūsu vajadzībām.

Malta ir viena no daudzajām ES dalībvalstīm, kas piedāvā lielisku līzinga plānu interesentiem.

Mūsu Damalion ekspertu izstrādātajā jahtas nomas plānā parasti tiek veikts šāds soli pa solim process:

• Mēs katram ES īpašniekam izstrādājam pielāgotu jahtu nomas struktūru, kas atbilst visām spēkā esošajām ES nodokļu prasībām, īpaši mītnes valstī, tādējādi izvairoties no nevēlamām nodokļu sekām. Vairumā gadījumu visizplatītākais izmantotais līzinga plāns ir balstīts uz Maltas tiesību aktiem, un citās ES dalībvalstīs tas var neatbilst nodokļu prasībām.
• Mūsu Damalion eksperti ir vērsti uz jahtu izmantošanas optimizāciju, pilnībā ievērojot likumu. Neatkarīgi no fiksētās kvotas jūras kuģa, piemēram, jahtas, “zemes izmantošanā”, mēs cieši sadarbojamies ar saviem klientiem un viņu attiecīgajiem kapteiņiem, lai plānotu maršrutus un transportlīdzekļu izmantošanu, ja visiem braucieniem ES ūdeņos tiks piemērots pilns PVN.
• Izmantotās jahtas pirmajā vai otrajā ceturksnī nomniekam ir jāsedz pilna PVN summa no līzinga likmēm, kas tiek aprēķināta, pamatojoties uz jahtas dominējošajiem braukšanas apstākļiem. Pārsniegtais nodoklis tiks pilnībā atmaksāts, ja nomātā jahta tiek izmantota ārpus ES vai ārzonā. Pierādītā kvota tiks izmantota kā PVN avansa bāzes likme nākamajam gadam. Braukšanas kvotas tiks atkārtoti novērtētas katra līzinga gada beigās, bet tiek aprēķinātas, pamatojoties uz iepriekšējo gadu. Koriģētais nodoklis veidos jaunu pamatu avansa nodokļa maksāšanai nākamā līzinga gada laikā.
• Līzinga līgumu var izbeigt jebkurā brīdī, ja jahtu ir paredzēts pārdot vai to iegādājoties galīgais labuma guvējs (UBO).
• Jahtu var uzskatīt arī par bez PVN komerciāliem nolūkiem.
• Jaunās jahtu nomas vadlīnijas nosaka veidu, kā jahtas tiks piegādātas saskaņā ar esošajiem PVN principiem saskaņā ar PVN direktīvas 59.a pantu, pamatojoties uz to faktisko izmantošanu. Šīs jaunās vadlīnijas ir balstītas uz sistēmu, kas parāda jahtu faktisko izmantošanu un baudījumu, pamatojoties uz kopējo nobraukto attālumu. Ja iznomātājs ar kuģa žurnāla ierakstiem un koordinātu GPS dokumentāciju ārpus ES ūdeņiem var pierādīt, ka jahtu ir izmantojis nomnieks, tad var tikt veikta atbilstoša PVN korekcija, kā noteikts Vadlīnijās, lai nodrošinātu, ka šajā laika periodā PVN nebūs jāmaksā. .

Attiecīgās nodokļu iestādes stiprina, ka šīs pamatnostādnes tiek ievērotas, pareizi īstenotas un nodrošinātas ar lielāku pārredzamību. Turklāt iestādes sagaida reālistisku izskatu par jahtas izmantošanu un ieguvumiem ES ūdeņos katru gadu, izņemot gadījumus, kad nomnieki var pierādīt, ka jahta ir pavadījusi kruīzus ārpus ES ūdeņiem, piemēram, jūras kuģiem, kas kuģo Klusajā okeānā vai ceļo pa visu pasauli. .

Līzinga līgums starp līzinga devēju un nomnieku tiek izbeigts pēc līguma termiņa beigām vai ar atteikuma līgumu starp divām pusēm saskaņā ar to līzinga līgumā norādītajiem nosacījumiem. Jahtas nozaudēšanas vai pārdošanas gadījumā jahtas īpašumtiesības tiek atjaunotas uz iznomātāja vārda, kurš var pieņemt jaunu nomu vai jahtu pārdot. Visbeidzot, jahtas nomas līgumu var atjaunot, ja abas puses pēc noteiktā termiņa nolemj noslēgt jaunu vai tādu pašu vienošanos.

Nomnieks jahtu var iegādāties arī pirms nomas izbeigšanās vai pēc tās termiņa beigām. Iegādājoties pēc līzinga perioda, nomnieks saņems apliecību par PVN samaksu, ja tiek pārdota par tirgus vērtību. Abām pusēm ir pienākums parādīt atbildīgajām institūcijām, ka jahtu pārdošanas nosacījumi ir līdzīgi trešo personu sastādītajiem un visi maksājamie PVN ir pilnībā nomaksāti. Juridiskās iestādes sniedz norādījumus, kā noteikt jahtas tirgus vērtību— šo skaitli parasti nosaka, pamatojoties uz ienākumiem un pasūtījuma mērķiem.

Visas puses var brīvi pārraudzīt savus līgumus un attiecības, pamatojoties uz savām vēlmēm un saskaņā ar ES noteikumiem un PVN vadlīnijām.

Par noteikto nomas procentu, kas saistīts ar laivas izmantošanu ES ūdeņos, tiek noteikta PVN standarta likme 18% apmērā. Domātās PVN likmes tiks aprēķinātas, pamatojoties uz laivas izmēru un tipu, izmantojot tālāk norādītās formulas:

Laivas tips	% no nomas ES	PVN aprēķins
Buru laivas vai motorlaivas virs 24 metriem	30%	30% atlīdzība X 18%
Buru laivas no 20,01 līdz 24 metriem	40%	40% atlīdzība X 18%
Motorlaivas no 16.01 līdz 24.00 metriem	40%	40% atlīdzība X 18%
Buru laivas no 10,01 līdz 20 metriem	50%	50% atlīdzība X 18%
Motorlaivas no 12,01 līdz 16,0 metriem	50%	50% atlīdzība X 18%
Buru laivas līdz 10 metriem	60%	60% atlīdzība X 18%
Motorlaivas no 7,51 līdz 12 metriem (reģistrētas Komercreģistrā)	60%	60% atlīdzība X 18%
Motorlaivas līdz 7,5 metriem (reģistrētas Komercreģistrā)	90%	90% atlīdzība X 18%
Laivas, kurām ir atļauts kuģot ES aizsargājamos ūdeņos	100	100% atlīdzība X 18%

Visbeidzot, jūrniecības pārvaldības profesionāļi veic PSC pārbaudes auditu uz jūras kuģiem, tostarp jahtām, lai samazinātu iespēju, ka PSC pārbaude var izraisīt trūkumus vai aizturēšanu. Akreditēti eksperti palīdzēs Jums vienmērīgi un efektīvi sagatavoties PSC auditam. Sazinieties ar mums jau šodien, un mūsu Damalion eksperti ar prieku atbildēs uz jūsu jautājumiem par mūsu jahtu pakalpojumiem un citiem konsultāciju risinājumiem.