Damalion Global Yachting Services

Damalion предлагает превосходные яхтенные услуги, стремясь обеспечить высочайшие стандарты первоклассного сервиса на каждом этапе пути. Наши яхтенные услуги предоставляются отобранными проверенными профессионалами

Мы предлагаем широкий спектр яхтенных решений, включая:

• Владение яхтами
• Регистрация в нескольких юрисдикциях
• Создание и администрирование компаний, владеющих и управляющих яхтами
• Помощь в финансировании
• Корпоративное структурирование
• Услуги по импорту и экспорту
• Консультации по НДС/налогам
• Банковское дело
• Морское страхование
• Бухгалтерия и бухгалтерский учет
• Управление экипажем и начисление заработной платы
• Безопасность и техническое управление

Подробная информация о наших услугах приведена ниже.

Используя глубокие знания законов, правил и норм, действующих в отрасли, мы помогаем клиентам во всех их яхтенных нуждах и проблемах. Наша специализация в организации безупречного сервиса и профессионализм позволяют нам позиционировать DAMALION как надежного поставщика яхтенных услуг для состоятельных и сверхсостоятельных клиентов в ряде юрисдикций.

Мы разрабатываем наши яхтенные решения, исходя из взыскательных потребностей наших клиентов, принимая во внимание предпочитаемую ими юрисдикцию и конкретные преимущества для бизнеса, которые предлагает выбранное ими место.

Используя нашу сеть профессионалов, включая налоговых консультантов, юристов и яхтенных брокеров, Damalion оказывает экспертное содействие в приобретении яхт, а также в продаже и строительстве новых судов.

ВЛАДЕНИЕ И РЕГИСТРАЦИЯ ЯХТ

Владение яхтой – это воплощение мечты для клиентов, которые хотят путешествовать по миру в роскоши и стиле.

Он позволяет качественно проводить время с семьей и друзьями и обеспечивает оптимальный комфорт во время плавания по различным направлениям по всему миру.

Мы выступаем в качестве надежного связующего звена от имени наших клиентов и тесно сотрудничаем с агентами и брокерами для обеспечения успешного процесса приобретения, владения и регистрации яхт. Наши эксперты Damalion помогают клиентам в подготовке необходимых документов для эффективного перехода прав собственности и успешного завершения сделки по покупке и/или продаже яхты.

Мы также помогаем в регистрации яхт под легальной бизнес-структурой для создания правильных решений по защите активов. Наши эксперты помогают клиентам воспользоваться преимуществами защиты, присущей корпоративным обществам с ограниченной ответственностью. Владение яхтой в рамках индивидуальной корпоративной структуры дает массу преимуществ в отношении налогов на наследство, например, снижение налогов на передачу при будущей продаже яхты.

Как и в случае владения ценными активами через корпоративную структуру, клиенты обязаны соблюдать действующее законодательство своей страны.

Наши избранные эксперты предлагают клиентам стратегические консультации и ценные ресурсы и информацию.

Так, наши клиенты владеют и эксплуатируют морские суда, например, прогулочные яхты в водах Европейского союза.

Владение яхтой Объем услуг:

• Корпоративная собственность
• Консультации по таможенным вопросам и НДС
• Создание и управление эффективными структурами собственности
• Финансирование, управление и отчетность по НДС
• Мультиюрисдикционные, НДС, налоговые и регистрационные услуги
• Регистрация яхт во всех интересных государствах флага
• Страховая защита и финансы
• Управление экипажем
• Банковские и карточные услуги
• Помощь в проведении обследования и кодирования
• лицензирование и авторизация радиомаяков, указывающих аварийное положение (EPIRB), и ComSat
• Начисление заработной платы, поддержка обмена валюты и международные платежи

Услуги по импорту

• Официальный импорт в ЕС, обеспечивающий свободное обращение и полное возмещение НДС
• Официальный ввоз в ЕС в рамках коммерческого исключения
• Официальный ввоз в ЕС и уплата НДС для частного использования
• Временный ввоз в ЕС для нерезидентов ЕС

Типы структуры собственности

• Структура владения активами, гарантирующая ограниченную ответственность для яхт с НДС
• Коммерческие чартерные структуры, оптимизирующие возмещение НДС
• Лизинговая структура с пониженной ставкой НДС
• Структура временного ввоза для владельцев, не входящих в ЕС
• Компания, владеющая активами с уплатой НДС

ПРОСТОЕ ПЛАВАНИЕ

Вы можете зарегистрировать яхту в разных точках мира, используя различные структуры собственности. Вот несколько важных моментов, которые следует рассмотреть до принятия решения о структуре собственности для вашего морского судна:

• Стоимость и размеры судна
• Предполагаемое место плавания и использование
• Требования к доступному финансированию
• Морская квалификация владельца (для частного использования)
• Требования к экипажу и сертификаты
• Страна проживания владельца
• Чартерные решения
• Сертификация яхт

Принятие решения о правильной структуре собственности позволит вам сэкономить деньги в долгосрочной перспективе, поскольку это значительно снизит ваши расходы и повысит общую стоимость вашего судна. Выбор структуры собственности без профессиональной консультации может привести к дополнительным налогам и расходам, которые могут ограничить ваши финансовые возможности, плавание и фрахтование.

Специалисты Damalion стремятся сделать владение яхтой простым и понятным процессом.

Наши отношения с опытными юристами гарантируют вам первоклассную экспертизу и доступ к ассоциированным офисам во всех основных юрисдикциях судоходства. Мы можем не принести вам попутного ветра, но мы можем гарантировать легкое плавание.

БАНКОВСКИЕ ОПЕРАЦИИ ДЛЯ ПОКРЫТИЯ ОПЕРАЦИОННЫХ РАСХОДОВ

Владельцам яхт, будь то частные лица или компании, потребуется специальный банковский счет в признанном банке для покрытия расходов на эксплуатацию яхты. После завершения разработки операционного бюджета и обеспечения финансирования ваш банк будет способствовать своевременным выплатам экипажу, страховым компаниям, верфям и поставщикам.

Все больше банков становятся более строгими при предоставлении услуг в отраслях, которые они не до конца понимают или в которых требуется подход, основанный на использовании нескольких юрисдикций. DAMALION познакомит вас с нужными банками в предпочитаемой вами юрисдикции, которые предлагают счета в различных иностранных валютах.

В подходящем банке дебетовые и кредитные карты могут быть выданы капитану и другим старшим членам экипажа с заранее установленными лимитами расходов. Денежные переводы будут осуществляться в запрашиваемой валюте и могут быть предоставлены капитану в удобных местах. В зависимости от настроек банковского счета может потребоваться открытие отдельного банковского счета для начисления заработной платы экипажу.

Поскольку яхта может участвовать в сотнях финансовых операций каждый месяц в разных валютах, эффективный и надежный банк необходим для выполнения сложных ежедневных операций яхты. Это позволит капитану и членам экипажа сосредоточиться на эффективной эксплуатации яхты.

• Банковские платежи
• Наличные на борту
• Банковские счета корпораций и моряков
• Дебетовые и кредитные карты
• Обмен валюты

МОРСКОЕ СТРАХОВАНИЕ

Яхты и суперяхты – одни из самых дорогих и роскошных активов, которыми может обладать любой человек или компания. Они проплывают через самые сложные условия, полные техногенных опасностей, экстремальных погодных условий, столкновений и пиратства. Страхование вашего морского судна с помощью правильного страхового продукта является обязательным условием для снижения риска финансовых и материальных потерь.

Не существует стандартной политики, когда речь идет о страховании яхт. Морское страхование зависит от конкретного судна, однако оно должно быть направлено на защиту следующего:

• Экипаж
• Предметы интерьера на борту, такие как предметы искусства и роскоши
• Гости
• Тендеры
• Третьи лица
• Яхта
• Содержание яхты
• Оборудование для яхт

Конкретный тип страхового полиса и связанные с ним расходы будут зависеть от множества факторов, включая:

• Предполагаемые перемещения сторонними перевозчиками
• Финансовые соглашения
• Общая стоимость морских судов
• Количество и национальность членов экипажа
• Защита верфи
• Размер, возраст и тип судна
• Требования к проведению обследования
• Места, где он будет совершать круизы

Независимо от страховой компании, страхование яхт должно предусматривать следующие виды покрытия:

• Страховое покрытие ответственности
• Защита и возмещение ущерба (P&I)
• Защита от юридической ответственности перед третьими лицами, гостями и экипажем

Более специализированные страховые покрытия:

• Страхование от похищения и выкупа
• Пиратство
• Военные риски

Единственные в своем роде яхты требуют специальной страховой защиты. Отобранные нами аккредитованные специалисты могут предложить клиентам различные виды стандартного и специализированного страхования яхт, обеспечивающие оптимальное покрытие, включая:

• Страхование корпуса и механизмов – обеспечивает покрытие в случае физической потери или повреждения корпуса и механизмов. Цены на данный страховой продукт устанавливаются на основе “согласованной”, “фактической” или “восстановительной” стоимости.
• Страхование ответственности за столкновение, – предлагает владельцу защиту от юридических обязательств, которые могут возникнуть в случае столкновения лодки и других серьезных повреждений на другом морском судне.
• Страхование тендеров, швертботов, личных плавсредств – может потребоваться отдельное страхование, если оно не включено в покрытие страхования каско и машин.
• Страхование защиты и возмещения ущерба – обеспечивает защиту юридической ответственности перед третьими лицами, гостями и экипажем.
• Страхование от несчастных случаев, медицинское страхование и страхование заработной платы – обеспечивают достаточную защиту в случае, если кто-то на морском судне получил травму или заболел во время пребывания на яхте, включая единовременную выплату в случае постоянной потери трудоспособности и смерти.
• Страхование ущерба, причиненного морской среде – обеспечивает защиту от возможных штрафов, затрат на очистку и неустоек.
• Страхование поиска и спасения – обеспечивает защиту от расходов в случае проведения поисково-спасательных операций или случаев оказания экстренной помощи и содействия.
• Фрахтовое покрытие – предлагает покрытие рисков, связанных с фрахтованием морского судна, и может включать потенциальную потерю будущих доходов в случае потери или повреждения судна.
• Страховое покрытие верфи – обеспечивает защиту яхты во время переоборудования, технического обслуживания, ремонта и переоборудования.
• Защита юридических расходов
• Защита от похищений и выкупов
• Страхование личного имущества и имущества экипажа – обеспечивает защиту имущества, находящегося на судне.
• Страхование предметов изобразительного искусства – предлагает специализированную защиту для дорогостоящих предметов, таких как предметы изобразительного искусства и коллекционирования, найденные на борту судна.

БУХГАЛТЕРИЯ И БУХГАЛТЕРСКИЙ УЧЕТ

Владение яхтой дает много удовольствия и привилегий, но оно также влечет за собой множество обязанностей. От управления повседневной деятельностью, сопутствующих налогов, бухгалтерского учета и расчета заработной платы. Эта деятельность становится более сложной, когда вы являетесь владельцем судна, находящегося вдали от порта приписки и в море в течение длительного времени.

Необходимо вести учет всех операций для обеспечения эффективного управления яхтой. Ежегодные расходы на эксплуатацию и обслуживание яхты оцениваются от 10% до 12% от ее реальной стоимости. Поэтому крайне важно поддерживать финансовый контроль и обеспечивать полную прозрачность своих расходов.

При этом учитываются различные факторы, в том числе судно, оборудование, его назначение – чартерное, личное или комбинированное, а также основное местонахождение, флаг, гражданство владельца и членов экипажа.

Владельцам необходимо помнить о различных законодательных требованиях при эксплуатации коммерческой яхты, которые должны быть приняты во внимание. Это особенно важно для торговых компаний, которые предлагают услуги по аренде яхт в водах ЕС, обеспечивая соблюдение НДС и налоговых требований.

Компания Damalion гордится тем, что работает с аккредитованными профессионалами, обладающими знаниями и опытом, чтобы обеспечить бесперебойную и эффективную работу вашей яхты, делая владение ею максимально упрощенным. Мы тесно сотрудничаем с владельцами и шкиперами для оценки операций на яхте и создания соответствующих систем для управления сложными операциями на яхте, будь то в порту или в море.

Использование наших широких возможностей и обширной сети профессионалов для решения растущих проблем, связанных с процессом начисления заработной платы, доходами, заработанными за рубежом, и международной отчетностью. Сеть DAMALION состоит из профессионалов и персонала по всем аспектам корпоративного управления и налогообложения по всему миру, а также создания эффективных решений по налоговому планированию для владельцев яхт.

Наши комплексные услуги по ведению бухгалтерского учета и бухгалтерской отчетности включают:

• Аудит
• Выписки из банковских счетов и сверки по картам
• Бухгалтерский учет
• Бюджетирование
• Счета компании
• Ежемесячная, ежеквартальная и ежегодная отчетность
• Регистрация и возврат НДС

УПРАВЛЕНИЕ ЭКИПАЖЕМ И НАЧИСЛЕНИЕ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ

Члены экипажа, ведущие кочевой образ жизни, сталкиваются с трудностями при поиске стран, которые предоставят им защиту и социальные льготы, предусмотренные для обычных работников, постоянно проживающих в любой стране.

Существует множество услуг, которые можно использовать, чтобы компенсировать отсутствие покрытия, предоставляемого государством социального обеспечения в случае непредвиденных обстоятельств. Покрытие может включать медицинское обслуживание, доступ к индивидуальным банковским решениям, сберегательные планы, разработанные специально для моряков, а также программы получения вида на жительство и гражданства.

• Доступ к пенсионным продуктам
• Сертификация экипажа
• Медицинское страхование экипажа
• Начисление заработной платы экипажу
• Программа предоставления вида на жительство и гражданства
• Счета моряков
• Трудовой договор с моряками.

Эксперты Damalion предлагают вам правильные решения для обеспечения социальной защиты вашего экипажа во время ухода за яхтой.

БЕЗОПАСНОСТЬ И ТЕХНИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Независимо от того, используется ли ваша яхта в частном или коммерческом чартере, международные кодексы и конвенции применимы к любому типу судов, плавающих в международных водах. Кроме того, безопасность на борту для пассажиров и экипажа имеет первостепенное значение.

Международная морская организация (ИМО) – это специализированное учреждение при Организации Объединенных Наций, которое устанавливает глобальные стандарты экологических характеристик, безопасности и надежности международных торговых перевозок. Его основная функция заключается в разработке справедливой и эффективной, общепринятой и внедряемой нормативно-правовой базы специально для судоходной отрасли. Меры ИМО охватывают все аспекты международного судоходства, включая проектирование цехов, комплектование, оборудование, строительство, утилизацию и эксплуатацию.

DAMALION тесно сотрудничает с командой независимых сюрвейеров и помогает владельцам яхт в предоставлении услуг, перечисленных ниже. Наша цель – предотвратить любые несчастные случаи или инциденты на море и обеспечить полное соблюдение яхтой всех существующих морских кодексов и конвенций при подходе к порту.

Международный кодекс менеджмента (ISM)

Кодексы ISM определяют обязанности отдельных лиц или групп, которые управляют и эксплуатируют суда. ISM устанавливает международные стандарты для безопасного и легкого управления и эксплуатации морских судов и помогает предотвратить загрязнение окружающей среды во время эксплуатации.

Кодекс ISM стал обязательным в 1998 году в соответствии с требованиями Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (SOLAS). Кодекс ISM применим ко всем морским судам, эксплуатируемым в коммерческих целях, с валовой вместимостью 500 тонн и выше, включая коммерческие яхты.

Кроме того, Кодекс ISM устанавливает все цели безопасности и требует создания и постоянного внедрения системы управления безопасностью (СУБ), чтобы гарантировать, что все риски, связанные с безопасностью на борту и защитой окружающей среды, соблюдаются действующими морскими судами.

Международный кодекс по охране судов и портовых средств (ОСПС)

Кодекс ОСПС – это итерация Конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС), которая устанавливает минимальные меры безопасности для морских судов, портов и государственных организаций. Он вступил в силу в 2004 году как ответ на возможные угрозы судам и портовым сооружениям после терактов 11 сентября.

Кодекс ОСПС перечисляет все обязанности и ответственность судоходных компаний, правительств, судового персонала и офисов портовых сооружений за эффективное выявление угроз безопасности и принятие необходимых превентивных мер для защиты всех от инцидентов безопасности, затрагивающих операции судов и портовых сооружений в международной торговле.

Назначенное лицо на берегу (DPA)

Кодекс ISM требует от владельцев яхт назначать DPA для обеспечения прямой связи между руководством морского судна и теми, кто находится на борту. DPA возьмет на себя ответственность за мониторинг мер безопасности и мер по предотвращению загрязнения окружающей среды на каждом судне и обеспечит наличие ресурсов и береговой поддержки.

DPA обеспечивает немедленные переговоры на берегу на первом уровне по любым жалобам, дисциплинарным вопросам и претензиям, которые не могут быть разрешены на борту. В экстренных случаях DPA будет выступать в качестве руководителя группы реагирования на чрезвычайные ситуации, предоставляя капитанам яхт единый контактный центр.

Реагирование на чрезвычайные ситуации и СМИ

Команда аварийного реагирования (ERT) состоит из опытного персонала управления судном, который будет задействован при необходимости во время чрезвычайных ситуаций. Они оказывают необходимую специализированную поддержку владельцам, менеджерам и экипажам судов при возникновении нештатных ситуаций, включая вопросы, связанные с загрязнением, безопасностью, СМИ и безопасностью.

ERT предлагает внешнюю поддержку, связь и организацию, что позволяет капитану и экипажу сосредоточить свои усилия на событиях в море, чтобы обеспечить и поддержать безопасность пассажиров и экипажа яхты, а также обеспечить защиту окружающей среды во время нахождения в море.

ГРП также отвечает за оперативное информирование и связь с береговой охраной и аварийно-спасательными службами, владельцем, представителем владельца, прибрежным и портовым государством, государством флага, ближайшими родственниками, больницами, страховыми компаниями и другими соответствующими третьими сторонами.

Услуги Марпола и СОПЭП

В 1983 году вступила в силу Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ). В нем представлены все нормативные акты, разработанные для предотвращения всех видов загрязнения, включая загрязнение моря, суши и воздуха в результате утечки нефти, опасных химикатов, вредных веществ, сточных вод и отходов. Частные и коммерческие яхты должны всегда строго соблюдать МАРПОЛ.

Согласно МАРПОЛ, все морские суда валовой вместимостью 400 тонн и выше должны иметь утвержденный судовой план борьбы с загрязнением нефтью (SOPEP). Это будет служить руководством, которое проинструктирует экипаж судна о том, как управлять и сообщать о происшествиях, связанных с загрязнением нефтью.

Конвенция о труде в морском судоходстве (MLC)

MLC – это международная трудовая конвенция, которая устанавливает минимальные стандарты труда и жизни для всех моряков, работающих на судах под флагами всех договаривающихся стран, включая всех членов экипажей яхт и суперяхт.

MLC была введена в действие в 2013 году и охватывает все аспекты работы моряка и требования и стандарты жизни на борту, такие как:

• Стандарты проживания, питания и общественного питания
• Здоровье, безопасность и предотвращение несчастных случаев
• Часы работы и отдыха
• Минимальный трудоспособный возраст
• Медицинское обслуживание на борту
• Оплата ежегодных отпусков
• Выплата заработной платы
• Репатриация по окончании срока действия контракта
• Рабочее соглашение моряка
• Управление жалобами и претензиями моряков
• Использование лицензированных частных услуг по подбору и размещению персонала

MLC также определяет важные стандарты соблюдения и правоприменения, основанные на системах инспекции и сертификации судов государства флага, а также на контроле государства порта.

Коммерческая сертификация

Все морские суда относятся к определенному классу, который определяет конкретный тип необходимых разрешений, которые должны быть в наличии. Тип класса также определяет, какие сертификаты должно иметь морское судно, а также определяет режим инспекции и освидетельствования, необходимый для соблюдения сертификации. Типы классов выдаются и присваиваются признанными классификационными обществами – организацией, которая также утверждает результаты обследований и инспекций.

Например, эксплуатация яхт в Великобритании включена в Кодексы практики. Кодексы не распространяются на суда класса люкс. Малые коммерческие суда – это суда длиной не менее 24 метров и весом не более 150 тонн, построенные до июля 1968 года, которые заняты в море и не классифицируются как прогулочные суда. С другой стороны, большие коммерческие яхты определяются как морские суда, используемые в коммерческих целях, для спортивных и развлекательных целей, с длиной грузовой линии 24 метра и более, суда валовой вместимостью более 150 тонн, изготовленные до июля 1968 года, и перевозящие не груз и не более 12 пассажиров.

Чтобы яхта была успешно зарегистрирована для коммерческого использования, она должна иметь действующие сертификаты, необходимые для ее размера и типа. Для яхт весом более 500 брутто-тонн вот несколько требований к сертификации:

• Непрерывная запись синопсиса
• Международное свидетельство об охране судна
• Свидетельство о трудовой деятельности в морском судоходстве
• Документ о минимально безопасном управлении
• Сертификат по управлению безопасностью

Эти сертификаты должны быть действительны в течение всего срока эксплуатации яхты в качестве коммерческого морского судна.

Классификация и законодательные обследования

Классификационные общества устанавливают правила и нормы классификации и строительства различных типов морских судов. По завершении удовлетворительного освидетельствования классификационное общество может выдать разрешение на назначение класса и выдать судостроителю или владельцу свидетельство о классификации.

Во время эксплуатации владелец яхты должен подчинить свое судно специальной программе, состоящей из периодических освидетельствований класса и проводимых на борту судна. Эта деятельность имеет решающее значение для подтверждения того, что судно продолжает соответствовать действующим правилам и требованиям в соответствии с назначенным классом.

Объем индивидуального обязательного обследования или инспекции увеличивается с течением времени. Осмотры и инспекции могут включать следующее:

• Обширное обследование и проверки для подтверждения целостности конструкции
• Оценка пожаротушения и предотвращения загрязнения
• Проверка оборудования
• Системы и соответствующее оборудование, такое как инспекция спасательных средств

Все элементы бесперебойной работы яхты должны находиться в удовлетворительном состоянии и полностью соответствовать действующим стандартам.

В промежутках между инспекциями и графиками освидетельствований, согласно Конвенциям, Администрация флага должна требовать от владельцев яхт содержать свое судно в соответствии с действующими правилами, чтобы обеспечить пригодность их морских судов к выходу в море без какой-либо серьезной опасности для судна и всех, кто находится на его борту, а также отсутствие угрозы или вреда для морского ландшафта.

Аудит государственного контроля порта (PSC)

PSC – это инспекция иностранных магазинов в национальных портах для подтверждения того, что состояние судна и его оборудования соответствует всем требованиям важнейших международных конвенций и соответствующих кодексов. Кроме того, PSC обеспечивает комплектование и эксплуатацию судна в соответствии со стандартными правилами.

Некоторые из наиболее значимых технических правил IMO включают положения о том, что суда должны проходить инспекцию при посещении международных портов, чтобы убедиться, что они полностью соответствуют международным требованиям. Стандарты в основном устанавливаются государством флага, но контроль со стороны государства порта также обеспечивает безопасность для отлова морских судов, не соответствующих требованиям или не отвечающих стандартам.

Финансирование лодок – Лизинг яхт

Система лизинга яхт является одной из наиболее распространенных структур корпоративной собственности, доступных для морских судов, таких как яхты, курсирующие в водах Европейского Союза.

Следующий пример касается использования мальтийских структур для аренды яхт. Это не означает, что не существует другой юрисдикции, которая может больше подходить для ваших нужд.

Мальта – одна из многих стран-членов ЕС, которые предлагают отличную лизинговую программу для заинтересованных лиц.

План аренды яхты, разработанный нашими экспертами Damalion, обычно проходит через этот поэтапный процесс:

• Мы разрабатываем индивидуальную структуру лизинга яхт для каждого владельца из ЕС, которая удовлетворяет всем действующим налоговым требованиям ЕС, в частности, в стране проживания, что позволяет избежать нежелательных налоговых последствий. В большинстве случаев наиболее часто используемый план лизинга основан на мальтийском законодательстве и может не соответствовать налоговым требованиям в других странах-членах ЕС.
• Деятельность наших экспертов Damalion направлена на оптимизацию использования яхт в полном соответствии с законом. Помимо фиксированной квоты в “использовании земли” морского судна, такого как яхта, мы тесно сотрудничаем с нашими клиентами и их капитанами для планирования маршрутов и использования транспортных средств при условии, что все поездки в водах ЕС будут облагаться НДС в полном объеме.
• В течение первого или второго квартала использования яхты лизингополучатель обязан покрыть всю сумму НДС по лизинговым ставкам, которая рассчитывается исходя из преобладающих условий движения яхты. Излишки налога будут полностью возвращены, если арендованная яхта используется за пределами ЕС или в оффшорных зонах. Доказанная квота будет использоваться в качестве базовой ставки для авансового НДС на следующий год. Квоты на вождение будут переоцениваться в конце каждого года лизинга, но рассчитываются на основе предыдущего года. Скорректированный налог станет новой базой для авансового налога, который будет уплачиваться в течение следующего лизингового года.
• Договор лизинга может быть расторгнут в любой момент времени, если яхта подлежит продаже или покупке конечным бенефициарным владельцем (UBO).
• Яхта также может рассматриваться как не облагаемая НДС для коммерческих целей.
• Новое руководство по лизингу яхт контролирует способ поставки яхт в соответствии с существующими принципами НДС согласно статье 59a Директивы по НДС на основе их фактического использования. Эти новые рекомендации основаны на системе, которая показывает фактическое использование и удовольствие от яхт на основе общего количества пройденных расстояний. Если арендодатель может доказать, что яхта использовалась арендатором посредством записей в бортовом журнале и GPS-документации координат за пределами вод ЕС, то может быть проведена соответствующая корректировка НДС, как указано в Руководстве, чтобы гарантировать, что НДС не будет подлежать уплате в течение этого периода времени.

Соответствующие налоговые органы следят за тем, чтобы эти рекомендации соблюдались, правильно применялись и были более прозрачными. Кроме того, власти ожидают ежегодного реалистичного представления об использовании яхты и ее преимуществах в водах ЕС, за исключением случаев, когда арендаторы могут доказать, что яхта совершала круизы за пределами вод ЕС, как это бывает с морскими судами, совершающими навигацию в Тихом океане или путешествующими по всему миру.

Договор лизинга между лизингодателем и лизингополучателем прекращается по истечении срока действия договора или по соглашению об аннулировании между двумя сторонами в соответствии с условиями, указанными в их договоре лизинга. В случае потери или продажи яхты право собственности на яхту восстанавливается на имя арендодателя, который может заключить новый договор аренды или продать яхту. Наконец, аренда яхты может быть продлена, если по истечении срока обе стороны решат заключить новое или прежнее соглашение.

Арендатор также может приобрести яхту до окончания срока аренды или после истечения срока аренды. В случае приобретения имущества после окончания срока лизинга лизингополучатель получает сертификат VAT PAID, если оно продается по рыночной стоимости. Обе стороны должны показать ответственным органам, что условия продажи яхт аналогичны условиям, составленным третьими лицами, и что вся задолженность по НДС полностью погашена. Юридические органы дают рекомендации по определению рыночной стоимости яхты – цифра, которая обычно определяется на основании доходов и обычаев.

Все стороны могут свободно контролировать свои контракты и отношения, исходя из своих предпочтений и в соответствии с правилами ЕС и рекомендациями по НДС.

Стандартная ставка НДС в размере 18% начисляется на установленный процент аренды, связанный с использованием судна в водах ЕС. Ставки условного НДС будут рассчитываться в зависимости от размера и типа судна по формулам, приведенным ниже:

Тип лодки	% от аренды в ЕС	Исчисление НДС
Парусные суда или моторные лодки длиной более 24 метров	30%	30% рассмотрение X 18%
Парусные суда длиной от 20,01 до 24 метров	40%	40% рассмотрение X 18%
Моторные лодки длиной от 16,01 до 24,00 метров	40%	40% рассмотрение X 18%
Парусные суда длиной от 10,01 до 20 метров	50%	50% рассмотрение X 18%
Моторные лодки длиной от 12,01 до 16,0 метров	50%	50% рассмотрение X 18%
Парусные суда до 10 метров	60%	60% рассмотрения X 18%
Моторные лодки длиной от 7,51 до 12 метров (зарегистрированные в Торговом реестре)	60%	60% рассмотрения X 18%
Моторные лодки до 7,5 метров (зарегистрированные в Торговом реестре)	90%	90% рассмотрение X 18%
Лодкам разрешено плавать в охраняемых водах ЕС	100	100% вознаграждение X 18%

Наконец, специалисты по управлению морскими перевозками проводят проверочный аудит PSC на борту морских судов, включая яхты, чтобы уменьшить вероятность того, что инспекция PSC может привести к недостаткам или задержаниям. Аккредитованные эксперты окажут вам поддержку в плавной и эффективной подготовке к аудиту PSC. Свяжитесь с нами сегодня, и наши эксперты Damalion будут рады ответить на ваши вопросы о наших яхтенных услугах и других консалтинговых решениях.