Damalion Global Yatçılık Hizmetleri

Damalion, yolun her adımında en yüksek standartlarda birinci sınıf hizmet sağlamak amacıyla üstün yatçılık hizmetleri sunmaktadır. Yatçılık hizmetlerimiz, seçilmiş, deneyimli profesyoneller tarafından verilmektedir.

Aşağıdakiler dahil olmak üzere çok çeşitli yatçılık çözümleri sunuyoruz:

• Yat sahipliği
• Çok bölgeli kayıt
• Yat sahibi ve işletmecisi olan şirketlerin kurulumu ve yönetimi
• Finansman konusunda yardım
• Kurumsal yapılanma
• İthalat ve ihracat hizmetleri
• KDV/vergi danışmanlığı
• Bankacılık
• Denizcilik Sigortası
• Muhasebe ve muhasebe
• Mürettebat yönetimi ve maaş bordrosu
• Güvenlik ve teknik yönetim

Hizmetlerimiz ile ilgili detaylı bilgiler aşağıda sıralanmıştır.

Sektörde geçerli olan kanunlar, kurallar ve yönetmeliklerle ilgili ağımızın derinlemesine bilgisinden yararlanarak, müşterilerimize tüm yatçılık ihtiyaç ve endişelerinde yardımcı oluyoruz. Kusursuz hizmet ve profesyonellik düzenleme konusundaki uzmanlığımız, DAMALION’u bir dizi yargı bölgesinde yüksek net değerli ve ultra yüksek net değerli müşterilere güvenilir bir yatçılık hizmetleri sağlayıcısı olarak konumlandırmamızı sağlar.

Yatçılık çözümlerimizi, tercih ettikleri yargı yetkisini ve seçtikleri yerin sunduğu özel ticari faydaları dikkate alarak, müşterilerimizin ayırt edici ihtiyaçlarına göre şekillendiriyoruz.

Damalion, vergi danışmanları, avukatlar ve yat komisyoncuları dahil olmak üzere profesyonellerden oluşan ağımızı kullanarak, yat satın alımlarının yanı sıra yeni yapıların satışını ve inşasını ustalıkla kolaylaştırmaktadır.

YAT MÜLKİYET VE KAYIT

Yat sahipliği, dünyayı lüks ve şık bir şekilde gezmek isteyen müşteriler için hayallerinin gerçekleşmesidir.

Aileniz ve arkadaşlarınızla geçirilen kaliteli zaman ve dünyanın çeşitli yerlerinde yelken açarken optimum konfor sağlar.

Müşterilerimiz adına güvenilir bir irtibat olarak hareket ediyor ve başarılı bir yat satın alma, mülkiyet ve kayıt süreci sağlamak için acenteler ve brokerlerle yakın çalışıyoruz. Damalion uzmanlarımız, etkin bir tapu devrini kolaylaştırmak ve bir yat alımı ve/veya satışının başarıyla tamamlanmasını sağlamak için gerekli belgelerin hazırlanmasında müşterilerimize yardımcı olur.

Ayrıca, doğru varlık koruma çözümlerini oluşturmak için yasal bir iş yapısı altında yat tesciline yardımcı oluyoruz. Uzmanlarımız, müşterilerimizin kurumsal limited şirketlerin doğasında bulunan korumadan yararlanmalarına yardımcı olur. Özelleştirilmiş bir kurumsal yapı altında yat sahipliği, bir yatın gelecekteki satışına ilişkin transfer vergilerinin düşürülmesi gibi veraset vergisi konularına ilişkin bir dizi fayda sağlar.

Bir kurumsal yapı aracılığıyla tüm değerli varlık sahipliği gibi, müşterilerin de kendi ülkelerinde geçerli yasalara uymaları gerekir.

Seçilmiş uzmanlarımız, müşterilere stratejik danışmanlık ve değerli kaynaklar ve bilgiler sunar.

Bu nedenle müşterilerimiz, örneğin Avrupa Birliği sularındaki eğlence yatları gibi deniz araçlarının sahibi ve işletmecisidir.

Yat Sahipliği Hizmet Kapsamı:

• Kurumsal mülkiyet
• Gümrük ve KDV danışmanlığı
• Verimli sahiplik çerçevelerinin oluşturulması ve yönetimi
• Finansman, yönetim ve KDV raporlaması
• Çoklu yargı, KDV, vergi ve tescil hizmetleri
• Tüm ilginç bayrak devletlerinde yat kaydı
• Sigorta kapsamı ve finansman
• Mürettebat yönetimi
• Bankacılık ve kart imkanları
• Ölçme ve kodlama konusunda yardım
• Acil Durum Pozisyonu Belirten Radyo Beacon (EPIRB) ve ComSat lisans ve yetkileri
• Bordrolar, döviz kuru destekleri ve uluslararası ödemeler

İthalat Hizmetleri

• Serbest dolaşım ve tam KDV iadesi sağlayan AB’ye resmi ithalat
• Ticari muafiyet kapsamında AB’ye resmi ithalat
• AB’ye resmi ithalat ve özel kullanım için KDV ödemesi
• AB üyesi olmayanlar için AB’ye geçici ithalat

Mülkiyet Yapısı Türleri

• KDV ödenmiş yatlar için sınırlı sorumluluğu garanti eden varlık tutma yapısı
• KDV geri kazanımını optimize eden ticari kiralama yapıları
• İndirimli KDV oranı ile kiralama yapısı
• AB üyesi olmayan mal sahipleri için geçici ithalat yapısı
• KDV ödenmiş varlık tutan şirket

DÜZ YELKEN

Çeşitli mülkiyet yapılarını kullanarak dünyanın birçok farklı noktasında bir yat tescil ettirebilirsiniz. Deniz geminizin mülkiyet yapısına karar vermeden önce göz önünde bulundurmanız gereken bazı önemli noktalar şunlardır:

• Gemi değeri ve boyutları
• Amaçlanan seyir alanı ve kullanım
• Mevcut finansman gereksinimleri
• Bir mal sahibinin denizcilik nitelikleri (özel kullanım için)
• Mürettebat gereksinimleri ve sertifikaları
• Sahibinin ikamet ettiği ülke
• kiralama çözümleri
• Yat sertifikası

Doğru sahiplik yapısına karar vermek, maliyetlerinizi önemli ölçüde azaltacağı ve geminizin toplam değerini artıracağı için uzun vadede size para kazandıracaktır. Profesyonel tavsiye almadan bir sahiplik yapısı seçmek, finansal seçeneklerinizi, yelken ve kiralama faaliyetlerinizi sınırlayabilecek ek vergi ve masraflara neden olabilir.

Damalion uzmanları kendilerini yat sahipliğini basit ve anlaşılır bir süreç haline getirmeye adamıştır.

Deneyimli avukatlarla olan sağlam ilişkilerimiz, üstün uzmanlığın keyfini çıkarmanızı ve tüm büyük denizcilik yetki alanlarındaki ortak ofislere erişmenizi sağlar. Size adil rüzgarlar getiremeyebiliriz, ancak düz bir yelkeni garanti edebiliriz.

FAALİYET GİDERLERİ İÇİN BANKACILIK

Özel şahıslar veya şirketler olsun, yat sahipleri, yat işletme giderlerini karşılamak için tanınmış bir banka altında özel bir banka hesabına ihtiyaç duyacaktır. Operasyonel bir bütçenin kesinleşmesi ve finansmanın uygulanmasının ardından, bankanız mürettebata, sigortaya, tersanelere ve tedarikçilere zamanında ödeme yapılmasını kolaylaştıracaktır.

Gittikçe daha fazla banka, tam olarak anlamadıkları veya çok yargı yetkisine sahip bir yaklaşımın gerekli olduğu sektörlere hizmet sunma konusunda daha katı hale geliyor. DAMALION, sizi tercih ettiğiniz yargı alanında çeşitli yabancı para birimlerinde hesaplar sunan doğru bankalarla tanıştıracaktır.

Doğru banka altında, önceden belirlenmiş harcama limitleri ile kaptan ve diğer kıdemli mürettebat üyelerine banka ve kredi kartları verilebilir. Nakit transferleri istenilen para biriminde yapılacak ve uygun yerlerde kaptanın kullanımına sunulabilecektir. Banka hesabı kurulumuna bağlı olarak, personel bordrosu amacıyla ayrı bir banka hesabı açılması gerekebilir.

Bir yat her ay farklı para birimlerinde yüzlerce finansal işlem gerçekleştirebileceğinden, karmaşık günlük yat operasyonlarını karşılamak için verimli ve güvenilir bir banka zorunludur. Bu, kaptan ve mürettebat üyelerinin yatın verimli operasyonlarına odaklanmasını sağlayacaktır.

• Banka ödemeleri
• gemide nakit
• Kurumsal ve denizcilerin banka hesapları
• Banka ve kredi kartları
• döviz

DENİZCİLİK SİGORTASI

Yatlar ve süper yatlar, herhangi bir kişinin veya şirketin sahip olabileceği en pahalı ve lüks varlıklardan bazılarıdır. İnsan yapımı tehlikeler, aşırı hava koşulları, çarpışmalar ve korsanlıkla dolu en zorlu ortamlardan bazılarında yelken açarlar. Deniz geminizi doğru sigorta ürünüyle sigortalatmak, maddi ve maddi kayıp riskini azaltmak için zorunludur.

Yat sigortası söz konusu olduğunda standart bir poliçe yoktur. Deniz sigortası bir gemiden diğerine değişecektir, ancak aşağıdakileri korumak için uyarlanacaktır:

• mürettebat
• Sanat ve lüks eşyalar gibi gemideki mobilyalar
• Misafirler
• ihaleler
• üçüncü kişiler
• yat
• Yat içeriği
• Yat ekipmanları

Spesifik sigorta poliçesi türü ve ilgili maliyetler, aşağıdakiler de dahil olmak üzere çeşitli faktörlerden etkilenecektir:

• Üçüncü taraf taşıyıcılar tarafından beklenen hareketler
• Finansman düzenlemeleri
• Deniz gemisi toplam değeri
• Mürettebatın sayısı ve uyrukları
• tersane koruması
• Geminin boyutu, yaşı ve türü
• Anket gereksinimleri
• Seyir halinde olacağı yerler

Sigorta şirketi ne olursa olsun, yat sigortası aşağıdaki teminatları sunmalıdır:

• Sorumluluk sigortası kapsamı
• Koruma ve tazminat (P&I)
• Üçüncü şahıslara, misafirlere ve mürettebata karşı yasal sorumluluğa karşı koruma

Daha özel sigorta teminatları:

• Adam kaçırma ve fidye sigortası
• korsanlık
• Savaş riskleri

Eşi benzeri olmayan yatlar, özel sigorta koruması gerektirir. Seçilmiş akredite uzmanlarımız, müşterilere aşağıdakiler dahil olmak üzere optimum teminat sağlayan farklı standart ve özel yat sigortası türleri sunma becerisine sahiptir:

• Tekne ve makine sigortası- tekne ve makinede fiziksel kayıp veya hasar olması durumunda teminat sunar. Bu sigorta ürünü, “anlaşılan”, “fiili” veya “ikame” değer bazında fiyatlandırılır.
• Çarpışma sorumluluk sigortası, – başka bir deniz aracında tekne çarpışması ve diğer ciddi hasarlar durumunda doğabilecek yasal yükümlülüklere karşı gemi sahibine koruma sağlar.
• Tekne ve makine sigortası kapsamına dahil değilse, ihaleler, botlar, kişisel deniz taşıtları sigortası – ayrı bir sigorta gerekebilir.
• Koruma ve tazminat sigortası – üçüncü şahıslara, misafirlere ve mürettebata karşı yasal sorumluluk koruması sunar.
• Ferdi kaza, sağlık sigortası ve maaş koruma sigortası- yatta geçirilen süre boyunca bir deniz gemisinde yaralanan veya hastalanan birinin, kalıcı sakatlık ve ölüm durumunda toplu ödeme de dahil olmak üzere yeterli düzeyde korunmasını sağlar.
• Deniz çevre hasar sigortası- olası para cezalarına, temizleme maliyetlerine ve cezalara karşı teminat sunar.
• Arama ve kurtarma kapsamı- arama ve kurtarma operasyonları veya acil yardım ve yardım vakaları durumunda maliyetlere karşı koruma sağlar.
• Charter teminatı – bir deniz gemisinin tüzüğü ile ilgili riskler için teminat sunar ve geminin kaybolması veya hasar görmesi durumunda gelecekteki potansiyel gelir kaybını içerebilir.
• Tersane kapsamı- tamir, bakım, onarım ve dönüşüm faaliyetleri sırasında yat için koruma sağlar.
• Yasal gider koruması
• Adam kaçırma ve fidye koruması
• Kişisel ve mürettebat mal sigortası- teknedeki mallar için koruma sağlar.
• Güzel sanatlar sigortası – gemide bulunan güzel sanatlar ve koleksiyon parçaları gibi yüksek değerli eşyalar için özel koruma sağlar.

MUHASEBE VE MUHASEBE

Yat sahibi olmak pek çok zevk ve ayrıcalık sunarken aynı zamanda birçok sorumluluğu da beraberinde getirir. Günlük operasyonları, ilgili vergileri, muhasebeyi ve bordro vergilerini yönetmekten. Ana limanınızdan uzakta ve denizde uzun süreler boyunca gemi sahibi olduğunuzda, bu faaliyetler daha zorlayıcı hale gelir.

Etkin bir yat yönetimi sağlamak için tüm işlemlerin kaydının tutulması zorunludur. Bir yatın işletilmesi ve bakımı için yapılan yıllık harcamanın, gerçek değerinin %10 ila %12’si arasında olduğu tahmin edilmektedir. Bu nedenle, mali kontrolü sürdürmek ve harcamaları üzerinde tam şeffaflığa sahip olmak çok önemlidir.

Gemi, ekipman ve kullanım amacı – charter, kişisel veya bunların bir kombinasyonunun yanı sıra gemi sahibinin ve mürettebatının birincil konumu, bayrağı, uyruğu dahil olmak üzere dikkate alınan çeşitli faktörler vardır.

Gemi sahipleri, ticari bir yatın işletilmesinde dikkate alınması gereken çeşitli yasal gereklilikleri göz önünde bulundurmalıdır. Bu, özellikle AB sularında yat kiralama hizmetleri sunan ve KDV ve vergi gerekliliklerine uyumu sağlayan ticaret şirketleri için çok önemlidir.

Damalion, yatınızın sorunsuz ve verimli bir şekilde çalışmasını sağlamak için akredite uzmanlık ve deneyime sahip profesyonellerle çalışmaktan gurur duymaktadır. Yat operasyonlarını değerlendirmek ve ister ana limanda ister denizde olsun yat operasyonlarını yönetmek için uygun sistemleri kurmak için sahipleri ve kaptanları ile yakın bir şekilde çalışıyoruz.

Bordro süreci, yabancılardan kazanılan gelir ve uluslararası raporlama ile ilgili artan zorlukların üstesinden gelmek için kapsamlı yeteneklerimizi kullanmak ve kapsamlı bir profesyonel ağından yararlanmak. DAMALION’un ağı, dünya çapında kurumsal yönetim ve vergilendirmenin tüm yönleriyle ilgili profesyonellerden ve personelden ve ayrıca yat sahipleri için verimli vergi planlama çözümlerinin yaratılmasından oluşur.

Kapsamlı muhasebe ve defter tutma hizmetlerimiz şunları içerir:

• Denetim
• Banka ekstreleri ve kart mutabakatları
• muhasebe
• bütçeleme
• şirket hesapları
• Aylık, üç aylık ve yıllık raporlama
• KDV kaydı ve iadeleri

EKİP YÖNETİMİ VE BORdro

Göçebe bir yaşam tarzı yaşayan mürettebat üyeleri, herhangi bir ülkede kalıcı olarak ikamet eden normal işçilere sağlanan koruma ve sosyal faydayı sağlayacak ülkeleri bulmakta zorluk yaşarlar.

Acil bir durumda bir refah devleti tarafından sağlanan kapsama eksikliğini dengelemek için kullanılabilecek birçok hizmet vardır. Kapsam, sağlık hizmetlerini, özelleştirilmiş bankacılık çözümlerine erişim, özellikle denizciler için tasarlanmış tasarruf planlarının yanı sıra ikamet ve vatandaşlık programlarını içerebilir.

• Emeklilik ürünlerine erişim
• Mürettebat sertifikaları
• Mürettebat sağlık sigortası
• Mürettebat bordrosu
• İkamet ve vatandaşlık programı
• denizci hesapları
• Denizci iş sözleşmesi.

Damalion uzmanları, yatınızla ilgilenirken mürettebatınızın sosyal korumasını kolaylaştırmak için size doğru çözümler sunar.

GÜVENLİK VE TEKNİK YÖNETİM

Yatınız ister özel ister ticari kiralama için kullanılsın, uluslararası sularda seyreden her tür gemi için uluslararası kodlar ve sözleşmeler geçerlidir. Ek olarak, yolcular ve mürettebat için gemide güvenlik son derece önemlidir.

Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), çevresel performans, güvenlik ve uluslararası alışverişin güvenliği için küresel standartları belirleyen Birleşmiş Milletler’e bağlı özel bir kuruluştur. Birincil işlevi, özellikle denizcilik endüstrisi için adil ve etkili, evrensel olarak kabul edilen ve uygulanan bir düzenleyici çerçeve oluşturmaktır. IMO önlemleri, mağaza tasarımı, personel alımı, ekipman, inşaat, bertaraf ve operasyonlar dahil olmak üzere uluslararası denizciliğin tüm yönlerini içerir.

DAMALION, bağımsız bir ekspertiz ekibiyle yakın bir şekilde çalışır ve aşağıda sayılan hizmetlerde yat sahiplerine yardımcı olur. Amacımız, denizde herhangi bir kaza veya olayı önlemek ve bir yatın limana yanaşırken mevcut tüm denizcilik kurallarına ve konvansiyonlarına tam olarak uymasını sağlamaktır.

Uluslararası Yönetim Kodu (ISM)

ISM kodları, gemileri yöneten ve işleten bireylerin veya grupların sorumluluklarını tanımlar. ISM, deniz araçlarının güvenli ve kolay yönetimi ve işletilmesi için uluslararası standartları belirler ve işletme sırasında kirliliğin önlenmesine yardımcı olur.

ISM Kodu, Uluslararası Denizde Can Güvenliği Sözleşmesi (SOLAS) tarafından öngörüldüğü üzere 1998 yılında zorunlu hale getirildi. ISM kodu, ticari yatlar da dahil olmak üzere, 500 groston ve üzeri tüm ticari deniz gemileri için geçerlidir.

Ayrıca, ISM Kodu tüm güvenlik hedeflerini oluşturur ve gemide güvenlik ve çevrenin korunması ile ilgili tüm risklere deniz gemilerini işletirken uyulmasını garanti etmek için her zaman bir Güvenlik Yönetim Sisteminin (SMS) oluşturulmasını ve uygulanmasını gerektirir. .

Uluslararası Gemi ve Liman Tesisi Güvenlik Kodu (ISPS)

ISPS Kodu, deniz araçları, limanlar ve devlet kurumları için minimum güvenlik düzenlemelerini belirleyen Denizde Can Güvenliği Sözleşmesinin (SOLAS) bir tekrarıdır. 11 Eylül saldırılarının ardından gemilere ve liman tesislerine yönelik olası tehditlere yanıt olarak 2004 yılında yürürlüğe girmiştir.

ISPS Kodu, uluslararası ticarette gemi ve liman tesisi operasyonlarını etkileyen güvenlik olaylarından herkesi korumak için güvenlik tehditlerini etkin bir şekilde tespit etmek ve gerekli önleyici tedbirleri almak için denizcilik şirketlerinin, hükümetlerin, gemi personelinin ve liman tesisi ofislerinin tüm görev ve sorumluluklarını sıralar.

Karaya Atanmış Kişi (DPA)

ISM Kodu, yat sahiplerinin bir deniz aracının yönetimi ile gemidekiler arasında doğrudan bir bağlantı sağlamak için bir DPA atamasını gerektirir. DPA, her gemi için güvenlik önlemlerinin ve önleyici kirlilik önlemlerinin izlenmesi sorumluluğunu üstlenecek ve kaynakların mevcudiyetini ve kıyı tabanlı desteği sağlayacaktır.

Bir DPA, gemide çözülemeyen şikayetler, disiplin sorunları ve şikayetler için acil, birinci düzey kıyı bazlı müzakereler sağlar. Acil durumlarda, bir DPA, Acil Müdahale Ekibinin lideri olarak hareket edecek ve yat kaptanlarına tek bir iletişim noktası sağlayacaktır.

Acil Durum ve Medya Müdahalesi

Acil Müdahale Ekibi (ERT), acil durumlarda ihtiyaç duyulduğunda devreye girecek deneyimli gemi yönetim kadrosundan oluşur. Kirlilik, güvenlik, medya ve güvenlikle ilgili konular dahil olmak üzere istenmeyen olaylarda gemi sahiplerine, yöneticilere ve mürettebata gerekli özel desteği sağlarlar.

ERT, dış destek, iletişim ve organizasyon sunar, böylece kaptan ve mürettebatın çabalarını denizdeki olaylara yoğunlaştırmasına izin verir, böylece bir yatın yolcu ve mürettebatının güvenliğini uygulayabilir ve sürdürebilir ve ayrıca çevrenin korunmasını sağlayabilirler. denizdeyken.

ERT aynı zamanda sahil güvenlik ve acil kurtarma servisleri, gemi sahibi, gemi sahibi temsilcisi, kıyı ve liman devleti, bayrak devleti, akrabalar, hastaneler, sigorta şirketleri ve diğer ilgili üçüncü taraflarla hızlı raporlama ve irtibattan sorumludur.

Marpol ve SOPEP Hizmetleri

1983 yılında Gemilerden Kaynaklanan Kirliliğin Önlenmesine İlişkin Uluslararası Sözleşme (MARPOL) yürürlüğe girdi. Petrol sızıntıları, tehlikeli kimyasallar, zararlı maddeler, kanalizasyon ve atık maddelerden kaynaklanan deniz, kara ve hava dahil her türlü kirliliği önlemek için tasarlanmış tüm düzenlemeleri içermektedir. Özel ve ticari yatlar her zaman MARPOL’a kesinlikle uymak zorundadır.

MARPOL, 400 gros ton veya üzeri tüm deniz gemilerinin onaylı bir gemide petrol kirliliği planı (SOPEP) taşımasını zorunlu kılar. Bu, bir gemi mürettebatına petrol kirliliği olaylarının nasıl yönetileceği ve raporlanacağı konusunda talimat veren bir kılavuz görevi görecektir.

Denizcilik Çalışma Sözleşmesi (MLC)

MLC, yatların ve süper yatların tüm mürettebat üyeleri de dahil olmak üzere, tüm sözleşmeli ülkelerin bayraklarını taşıyan gemilerde çalışan tüm denizciler için asgari çalışma ve yaşam standartlarını belirleyen uluslararası bir çalışma sözleşmesidir.

MLC 2013 yılında yürürlüğe girmiştir ve bir denizcinin çalışması ve gemide yaşamasının tüm yönlerini kapsar, örneğin:

• Konaklama, yemek ve yemek standartları
• Sağlık, güvenlik ve kaza önleme
• Çalışma ve dinlenme saatleri
• Asgari çalışma yaşı
• Gemide tıbbi bakım
• Yıllık izinlerin ödenmesi
• Ücret ödemeleri
• Sözleşme sonunda geri dönüş
• Denizcinin çalışma sözleşmesi
• Denizcilerin şikayet ve şikayetlerinin yönetimi
• Lisanslı özel işe alım ve yerleştirme hizmetlerinden yararlanma

MLC ayrıca, bir bayrak devleti gemi denetim ve sertifikasyon sistemlerinin yanı sıra Liman Devleti Kontrolüne dayanan önemli uyum ve uygulama standartlarını da tanımlar.

Ticari Belgelendirme

Tüm açık deniz gemileri, yerinde tutulması gereken belirli izin türlerini tanımlayan belirli bir sınıfa göre sınıflandırılır. Klas tipi ayrıca bir deniz aracının sahip olması gereken sertifikaları belirleyecek ve ayrıca sertifikaya bağlı olarak gerekli olan muayene ve sörvey rejimini belirleyecektir. Sınıf türleri, sörveyleri ve denetimleri de onaylayan bir kuruluş olan Tanınmış Sınıflandırma Dernekleri tarafından verilir ve atanır.

Örneğin, Birleşik Krallık’ta yatların işletilmesi Uygulama Kuralları’na dahil edilmiştir. Lüks gemiler Kodlar kapsamında değildir. Küçük ticari gemiler, Temmuz 1968’den önce inşa edilmiş, denizde çalışan ve eğlence gemisi olarak sınıflandırılmayan, uzunluğu 24 metreden az olmayan veya ağırlığı 150 tondan fazla olmayan gemilerdir. Büyük ticari yatlar ise, spor ve eğlence amaçlı ticari kullanımla uğraşan, yükleme hattı uzunluğu 24 metre ve daha fazla olan, Temmuz 1968’den önce imal edilmiş 150 grostonun üzerinde, kargo taşımayan veya daha fazlasını taşımayan deniz araçları olarak tanımlanmaktadır. 12’den fazla yolcu.

Bir yatın ticari kullanım için başarılı bir şekilde tescil edilebilmesi için, boyutu ve tipi için gerekli olan geçerli sertifikalara sahip olması gerekir. 500 grostonun üzerindeki yatlar için sertifika gerekliliklerinden birkaçı:

• Sürekli Özet Kaydı
• Uluslararası Gemi Güvenlik Sertifikası
• Deniz İşçiliği Belgesi
• Asgari Emniyetli Görevlendirme Belgesi
• Emniyet Yönetimi Sertifikası

Bu sertifikalar, yatın ticari deniz aracı olarak faaliyet gösterdiği süre boyunca geçerli olmalıdır.

Klaslama ve Yasal Sörveyler

Klaslama Dernekleri, farklı tipteki deniz araçlarının klaslanması ve inşası ile ilgili kural ve düzenlemeleri belirler. Tatmin edici bir sörveyin tamamlanmasının ardından, bir Klas Kuruluşu, bir gemi yapımcısı veya sahibine klas ataması için onay ve klas sertifikası verebilir.

Yat sahibi, işletmedeyken teknesini, periyodik klas sörveylerinden oluşan ve gemide gerçekleştirilen belirli bir programa ibraz etmelidir. Bu faaliyet, bir geminin atanmış sınıfı altında geçerli kuralları ve gereksinimleri karşılamaya devam ettiğini teyit etmede çok önemlidir.

Bireysel yasal sörvey veya teftişin kapsamı zamanla artar. Sörveyler ve teftişler aşağıdakileri içerebilir:

• Yapının bütünlüğünü doğrulamak için kapsamlı inceleme ve kontroller
• Yangınla mücadele ve kirlilik önleme değerlendirmesi
• makine denetimi
• Hayat kurtaran muayene gibi sistemler ve ilgili ekipmanlar

Bir yatın sorunsuz işleyişindeki tüm unsurlar, tatmin edici bir durumda ve geçerli standartlara tam olarak uygun olmalıdır.

Denetimler ve sörvey programları arasında, Konvansiyonlar, Bayrak İdaresinin, deniz araçlarının gemi ve gemideki herkes için ciddi bir tehlike olmaksızın denizde ilerlemeye uygun olmasını sağlamak için yat sahiplerinden gemilerini geçerli düzenlemelere uygun olarak bakımlarını yapmalarını talep etmesi gerektiğini söyler, ve deniz manzarasına herhangi bir olumsuz tehdit veya zarar verilmeyecektir.

Liman Devleti Kontrol Denetimi (PSC)

PSC, bir geminin durumunu doğrulamak için ulusal limanlardaki yabancı mağazaların denetlenmesidir ve ekipmanı, önemli uluslararası sözleşmelerin ve ilgili kuralların tüm gerekliliklerini takip eder. Ek olarak, PSC, geminin standart kurallara uygun olarak yönetilmesini ve işletilmesini sağlar.

Bir IMO’nun en ilgili teknik kurallarından bazıları, gemilerin uluslararası gerekliliklere tam olarak uyduklarından emin olmak için uluslararası limanları ziyaret ettiklerinde denetime tabi tutulacakları hükümleri içerir. Standartlar öncelikle bayrak devleti tarafından belirlenir, ancak liman devleti kontrolü aynı zamanda uygun olmayan veya standart altı deniz gemilerini yakalamak için bir güvenlik ağı da sağlar.

Tekne Finansmanı – Yat Kiralama

Yat kiralama sistemi, Avrupa Birliği sularında seyreden yatlar gibi deniz araçları için mevcut en yaygın kurumsal mülkiyet yapılarından biridir.

Aşağıdaki örnek, yat kiralama için Malta yapılarının kullanımı ile ilgilidir. Bu, ihtiyaçlarınız için daha uygun olabilecek başka bir yargı yetkisi olmadığı anlamına gelmez.

Malta, ilgilenen taraflar için mükemmel bir kiralama planı sunan birçok AB üye ülkesinden biridir.

Damalion uzmanlarımız tarafından tasarlanan bir yat kiralama planı tipik olarak bu adım adım süreçten geçer:

• Her AB sahibi için, özellikle kişinin kendi ülkesinde geçerli olan tüm AB vergi gereksinimlerini karşılayan ve böylece istenmeyen vergi sonuçlarından kaçınan özel bir yat kiralama yapısı formüle ediyoruz. Çoğu durumda, kullanılan en yaygın kiralama planı Malta Kanununa dayanmaktadır ve diğer AB üye ülkelerinde vergi uyumlu olmayabilir.
• Damalion uzmanlarımız, yatların yasalara tam olarak uygun şekilde kullanımını optimize etmeye yöneliktir. Yat gibi bir deniz gemisinin “kara kullanımı”ndaki sabit kota dışında, AB suları içindeki tüm yolculukların tam KDV olarak değerlendirilmesi koşuluyla, rotaları ve araç kullanımını planlamak için müşterilerimiz ve ilgili kaptanlarıyla yakın bir şekilde çalışıyoruz.
• Bir yatın kullanımdaki ilk veya ikinci çeyreğinde, bir kiracının, bir yatın geçerli sürüş koşullarına göre hesaplanan bir rakam olan kiralama oranlarındaki KDV tutarının tamamını karşılaması gerekir. Kiralık bir yat AB dışında veya açık denizde kullanılırsa, fazla vergi tamamen iade edilecektir. Kanıtlanmış kota, bir sonraki yıl için KDV avansı için taban oran olarak kullanılacaktır. Sürücü kontenjanları her kiralama yılı sonunda yeniden değerlendirilecek olup, bir önceki yıla göre hesaplanmaktadır. Düzeltilen vergi, bir sonraki kiralama yılında ödenecek geçici verginin yeni temeli olarak oluşturulacaktır.
• Bir kiralama sözleşmesi, yat satılacaksa veya Nihai Menfaat Sahibi (UBO) tarafından satın alınacaksa herhangi bir zamanda feshedilebilir.
• Yat, ticari amaçlarla KDV’den muaf olarak da değerlendirilebilir.
• Yeni yat kiralama yönergeleri, yatların gerçek kullanımlarına göre KDV Direktifi’nin 59a Maddesi kapsamındaki mevcut KDV ilkelerine göre nasıl teslim edileceğini kontrol etmektedir. Bu yeni yönergeler, seyahat edilen toplam mesafeye dayalı olarak yatların gerçek kullanımını ve keyfini gösteren bir sisteme dayanmaktadır. Kiraya veren, yatın AB suları dışındaki koordinatların GPS belgeleri ve seyir defteri kayıtları aracılığıyla kiracı tarafından kullanıldığını kanıtlayabilirse, bu süre zarfında KDV’nin ödenmemesini sağlamak için Kılavuz’da belirtildiği gibi uygun KDV ayarlaması uygulanabilir. .

İlgili vergi makamları, bu yönergelerin takip edildiğini, doğru bir şekilde uygulandığını ve daha yüksek düzeyde şeffaflıkla desteklenir. Ayrıca, Pasifik’te seyreden veya dünya çapında seyahat eden deniz gemilerinde olduğu gibi, kiracıların yatın AB suları dışında seyir harcadığını kanıtlayabildiği durumlar dışında, yetkililer bir yatın AB sularında yıllık olarak kullanımı ve faydaları hakkında gerçekçi bir görünüm beklemektedir. .

Kiraya veren ile kiracı arasındaki bir kiralama sözleşmesi, sözleşmenin sona ermesiyle veya iki taraf arasında kiralama sözleşmesinde belirtilen şartlara uygun olarak iptal sözleşmesi ile sona erer. Bir yatın kaybolması veya satılması durumunda, yeni kiralama yapabilecek veya yatı satabilecek kiraya veren adına yat mülkiyeti iade edilecektir. Son olarak, her iki taraf da son tarihten sonra yeni veya aynı düzenlemeye devam etmeye karar verirse yat kiralama yenilenebilir.

Kiracı, kiralamanın sona ermesinden önce veya sona erme tarihinden sonra da yatı satın alabilir. Kiralama döneminden sonra satın alma durumunda, piyasa değerinden satılması durumunda kiracıya KDV ÖDENMİŞ belgesi verilecektir. Her iki tarafın da yat satış koşullarının üçüncü şahıslar tarafından hazırlananlara benzer olduğunu ve KDV’nin tamamının ödendiğini sorumlu mercilere göstermeleri gerekmektedir. Yasal makamlar, bir yatın piyasa değerinin belirlenmesinde rehberlik sağlar – tipik olarak gelir ve gümrük amaçlarına göre belirlenen bir rakam.

Tüm taraflar, tercihlerine göre ve AB kurallarına ve KDV yönergelerine uygun olarak sözleşmelerini ve ilişkilerini denetlemekte özgürdür.

Teknenin AB sularında kullanımıyla ilgili olarak belirlenen kiralama yüzdesi üzerinden %18’lik standart bir KDV oranı değerlendirilir. Teknenin büyüklüğüne ve tipine göre hesaplanacak KDV oranları aşağıda belirtilen formüller takip edilerek hesaplanacaktır:

Tekne Tipi	AB’de kira yüzdesi	KDV Hesaplaması
Yelkenli tekneler veya 24 metreden uzun motorlu tekneler	30%	%30 dikkate X %18
20.01 ile 24 metre arası yelkenli tekneler	40%	%40 dikkate X %18
16.01 ile 24.00 metre arası motorlu tekneler	40%	%40 dikkate X %18
10.01 ile 20 metre arası yelkenli tekneler	50%	%50 bedel X %18
12.01 ile 16.0 metre arası motorlu tekneler	50%	%50 bedel X %18
10 metreye kadar yelkenli tekneler	60%	%60 dikkate X %18
7,51 ila 12 metre arası motorlu tekneler (Ticaret Siciline kayıtlı)	60%	%60 dikkate X %18
7,5 metreye kadar motorlu tekneler (Ticaret Siciline kayıtlı)	90%	%90 dikkate X %18
AB korumalı sularda yelken açmasına izin verilen tekneler	100	%100 değerlendirme X %18

Son olarak, denizcilik yönetimi uzmanları, bir PSC denetiminin eksikliklere veya alıkonmalara yol açma olasılığını azaltmak için yatlar da dahil olmak üzere deniz gemilerinde PSC Doğrulama Denetimi gerçekleştirir. Akredite uzmanlar, bir PSC denetimine sorunsuz ve verimli bir şekilde hazırlanmanızda size destek olacaktır. Bugün bizimle iletişime geçin ve Damalion uzmanlarımız yatçılık hizmetlerimiz ve diğer danışmanlık çözümlerimiz hakkındaki sorularınızı yanıtlamaktan mutluluk duyacaktır.